Gröna pilen många missförstår: ”Tolkas fel”

Många förstår inte vad den gröna pilen betyder. Det skapar både förvirring och köer i trafiken.
– Trafikljuset tolkas fel, säger trafikläraren Adam Amer.

Det händer i korsningar över hela Sverige. Bilen längst fram i kön står still vid rödljuset. Bakom börjar kön växa och någon tutar. Föraren väntar ändå kvar trots att det i många fall faktiskt går att köra. Det handlar ofta om korsningar där flera signaler kombineras.
– Ett återkommande problem är att många nya förare blir osäkra när olika signaler kombineras i samma korsning, säger trafikläraren Adam Amer.

Han är trafiklärare på Autoklar Trafikskola i Vällingby. I sitt arbete sitter han varje dag bredvid elever i trafiken och ser hur samma osäkerhet dyker upp i vissa typer av korsningar. Förklaringen sitter ofta i en liten detalj i trafikljuset: den gröna pilen.
– När jag undervisar mina elever brukar jag förklara den gröna pilen på ett pedagogiskt sätt. Jag kallar den ofta för en “ego-pil” eller VIP-signal, säger Adam Amer.

I många korsningar finns ett extra ljus i signalen – en grön pil som gäller en viss sväng. Den visar att svängen har fått eget grönt ljus. Trots det står många kvar och väntar när huvudsignalen fortfarande visar rött.
– När pilen lyser grönt betyder det i praktiken att ingen annan trafik korsar din väg i just den riktningen.

Enligt Amer beror missförståndet ofta på hur många förare tolkar trafikljus i en korsning. När huvudsignalen visar rött utgår många automatiskt från att hela korsningen är stängd, även om pilen egentligen ger klartecken för svängen.
– Många förare tolkar trafikljuset som att det automatiskt gäller hela korsningen, men det är fel, säger Adam Amer.

Men den gröna pilen är inte den enda situationen som skapar problem. En annan typ av korsning förvirrar många förare ännu mer. Det gäller när ett separat körfält svänger medan andra körfält fortsätter rakt fram. Huvudsignalen kan då vara placerad för trafiken som ska rakt fram, medan svängfilen i stället regleras med väjningsplikt.
– Det betyder i praktiken att huvudsignalen inte alltid gäller för svängen.

I stället ska föraren göra som vid en vanlig väjningssituation: släppa fram fotgängare och cyklister och svänga när det är säkert. Ändå stannar många.
– Det jag ofta ser är att elever och många andra förare stannar helt och väntar på grönt ljus, trots att svängen egentligen bara kräver att man lämnar företräde.

Samtidigt ska flera saker tolkas samtidigt som pilar i signalen, vägmärkningar på vägen, skyltar om väjningsplikt och gångpassager.
– Kombinationen av signaler och väjningsregler kan vara svår att läsa i realtid.

Att köra mot rött ljus ger normalt 3 000 kronor i böter och kan i allvarligare fall leda till att körkortet omprövas. Att svänga utan att lämna företräde kostar vanligtvis omkring 2 000 kronor och 3 000 kronor vid övergångsställe. Att däremot stå still trots grön pil är normalt inte olagligt. Men trafikreglerna säger samtidigt att man inte får störa trafiken i onödan.
– Nästa gång du ser en grön pil, tänk på den som en liten VIP-signal i trafiken. Den finns där för att du ska kunna köra vidare.

LÄS MER: