Modellen ska bli en modern TT. Men den nya designen är en riktig vattendelare. Nu berättar Audi-chefen hur viktigt utseendet är i dagens bilar.
Less is more. Så tänker designern Freeman Thomas när han skissade på världens första Audi TT 1996. Modellen kom till 1998. Varje linje hade ett syfte och inget var överflödigt, och designen på TT blev en fullträff. Men det är inte bara TT som haft ett stort fokus på sitt utseende. Än idag beskrivs just designen som det absolut viktigaste för Audi.
– För oss är design fortfarande huvudorsaken till att kunder köper våra bilar, säger Audi-chefen Marco Schubert till CarExpert.
Den elektriska sportbilen Concept C visar upp drastiska förändringar i sitt utseende. Modellen ska påminna om just TT, men åsikterna om bilen är många. Schubert själv är övertygad om att Audis nya identitet kommer hjälpa märket att sticka ut.
– Ur kundens perspektiv hade vi ett huvudtema: göra bilens exteriördesign enklare. Det är alltså en mycket ren design som verkligen sticker ut och skiljer sig från konkurrenterna.
Målet är att återskapa magin från just den ursprungliga TT:n. Den är idag nedlagd, men utseendet hade stor betydelse både på försäljningen och för hur Audi uppfattades. Samtidigt ger Concept C Audis bilhallar en ny coupé, efter att modeller som A5 Coupe, R8 och TT har tagits bort från sortimentet. Bilen får renare linjer och blir mer minimalistisk.
Får fysiska knappar
Storkonkurrenten BMW satsar på skärmar i Neue Klasse. Men på den fronten väljer Audi istället att ta tillbaka vissa fysiska knappar och reglage. Dessutom har Audi lovat att använda material av högre kvalitet igen, efter att ha medgett att interiörerna inte varit lika fina som tidigare.
Bilderna visar tydligt var som väntar i produktionsmodellen. Audis designchef Massimo Frascella har redan avslöjat att vägversionen kommer behålla cirka 87 procent av utseendet från Concept C. Representater från Audi har tidigare berättar att modellen inte kommer återuppliva varken TT eller R8 i namnet. Man kan förvänta sig att se modellen längs vägarna i slutet av 2027 eller i början av 2028.
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
