Volvos viktigaste nya bil någonsin. Nu har de första journalisterna fått provåka i nya elbilen EX60 och flera saker överraskar positivt.
– Det mest fascinerande är att bilen känns likadan under alla förhållanden, oavsett om den kör på både grova och släta vägar, och om den kör fort eller långsamt, skriver Autocar.
Volvo Car befinner sig i en besvärlig övergång mellan bilar med förbränningsmotorer och elbilar. I februari gick försäljningen ner med drygt 22 procent. Nu verkar bilköparna överge Volvos äldre modeller med bensinmotor. Samtidigt har de nya toppmoderna elbilarna med Volvo EX60 i spetsen inte hunnit ut till bilköparna. Men Volvo ser ut att ha en riktigt bra elbil på gång. Nu har Volvo låtit de första journalisterna provåka förseriebilar av EX60 på provbanan i Hällered utanför Göteborg.
Tillverkningen ska starta i april och de första köparna ska få sina bilar i sommar, till en början rullar Volvo ut få bilar för att fånga upp eventuella barnsjukdomar. Volvo EX60 är den första elbilen som tillverkas i Sverige och den får bland annat integrerat batteripaket, bakparti gjutet i aluminium och en ny utvecklad programvara med centraldator som styr alla funktioner.
En av de som fått provåka elbilen är Storbritanniens största motortidning Autocar. De är imponerade, men försiktiga med sina omdömen innan de själva fått köra bilen. Från passagerarsätet upplever de stötdämpningen som mycket effektiv.
– Det mest fascinerande är att bilen känns likadan under alla förhållanden, oavsett om den kör på både grova och släta vägar, och om den kör fort eller långsamt. Den är alltid tyst och lugn, med lågt väg- och däckljud, nästan inget mekaniskt surrande och inte mycket vindbrus under cirka 130 km/h.
Amerikanska konsumentsajten Edmunds köpte nyligen en Volvo EX30 som de inte alls var nöjda med. Men efter att ha fått känna på att sitta i passagerarsätet på EX60 tror de om att Volvo kan ha en vinnare som kan gå om BMW och Mercedes och bli topprankad. De upplevde dock inte P10-versionen som speciellt snabbt. Men den kommande P12-versionen får hela 670 hästkrafter.
– Det som direkt blev tydligt var att EX60 känns mer kompakt än andra Volvobilar. Den superstyva karossen gjorde det möjligt för Volvo att finjustera EX60:ans fjädring, och resultatet är en SUV som med bättre väghållning än jag förväntade mig,skriver Edmunds.
Även amerikanska Car and Driver flögs in till Hällered. Bilen har ännu inte lanserats i USA, men förväntningarna är stora efter de första provåkningarna. De upplevde bilen som väldigt tyst och vridstyv tack vara det nya SPA3-chassit.
– Vår körupplevelse avslöjar en stram fjädring; stötarna är fasta men välkontrollerade, med noll genomslag genom chassit. Abrupta filbyten i hög hastighet stör inte chassit – man vet trots allt aldrig när man måste köra omkull en älg i 120 km/h.
Även svenska Teknikens Värld släpptes in på Hälleredsbanan. De blev imponerade av Volvo EX60 och upplevde bilen som tyst och balanserad från passagerarsätet. Först i maj sker de första riktiga provkörningarna, då i Barcelona.
– Vägintrycken är som väntat – ytterligare en Volvo som rör sig avspänt, tryggt och vaket och nu med ännu högre komfort än tidigare modeller, skriver Teknikens Värld.
Brittiska Auto Express är en annan tidning som fått sätta sig i passagerarsätet på den hajpade svenska elbilen. De får åka på böljande vägar med grov asfalt som liknar vägarna hemma på de brittiska öarna.
– På de grova brittiska vägarna är det tydligt från passagerarsätet hur väl EX60 hanterar hårda gupp, med de adaptiva stötdämparna som absorberar de värsta stötarna även i normalt läge, en av tre dämparinställningar som går från mjuk till fast.
LÄS MER:
Maths Nilsson är grundare av Carup.
