Denna Nissan var aldrig var byggd för att bli berömd. Men nu är den värd mer än de flesta moderna superbilar. Och så unik och eftertraktad att den väntas gå för över 10 miljoner kronor.
Det handlar om en Nissan NISMO 400R som är en extrem specialversion av den redan ikoniska R33-generationen av Skyline GT-R. När den lanserades i mitten av 90-talet var den tänkt som en teknisk övning från Nissans motorsportavdelning NISMO och inte som en framtida samlarbil. Men allt med 400R var mer än standard.
Grunden var en R33 GT-R V-Spec, men NISMO plockade isär bilen och byggde om den i grunden. Motorn som i vanliga fall var en 2,6-liters rak sexa med dubbla turbo borrades upp till 2,8 liter. Den fick större turboaggregat och döptes om till RBX-GT2. Arbetet utfördes av REINIK som är samma motorbyggare som låg bakom Nissans framgångar i långlopp och Le Mans under 90-talet.
Effekten angavs till omkring 400 hästkrafter, därav namnet. På en tid när japanska tillverkare officiellt uppgav max 280 hästkrafter på pappret, var det här ett tydligt steg utanför ramarna. Prestandan talade sitt tydliga språk. 0–100 km/h gick på runt fyra sekunder och toppfarten låg på cirka 300 km/h. För en gatregistrerad japansk sportbil 1996 var det nivåer som matchade dåtidens europeiska superbilar.
Men det var inte bara motorn som gjorde skillnad. Bilen byggdes för hand hos NISMO och fick särskilda aerodetaljer i kolfiber, bredare skärmar, ny huv, större vinge och omarbetade stötfångare för bättre luftflöde. Fjädringen uppgraderades med Bilstein-dämpare, bilen sänktes rejält och den fick tre-delade Rays LM-GT1-fälgar. Det är detaljer som i dag är hårdvaluta bland samlare.
Planen var att bygga 100 exemplar men så blev det inte. När produktionen av R33 lades ner hann NISMO bara färdigställa 44 bilar. I dag är det bekräftat att omkring 40 existerar. De flesta såldes i Japan och många försvann snabbt in i privata samlingar. Att denna säljs av Broad Arrow Auction i USA gör inte bilen mindre eftertraktad. Under lång tid var modellen i praktiken otillgänglig för köpare i USA på grund av importregler.
Samtidigt växte dess rykte i det tysta. Inte minst genom tv-spelet Gran Turismo där 400R blev en av de mest eftertraktade bilarna att låsa upp. För en hel generation entusiaster blev den mer myt än verklighet. Exemplaret som nu är till salu är chassinummer 008 den åttonde av totalt 44 byggda. Den är lackerad i vit QM1 med svart NISMO-interiör och röd söm.
Mätaren visar drygt 16 000 kilometer vilket är ovanligt lågt för en 30 år gammal sportbil. Bilen har dessutom visats på prestigefyllda Amelia Concours i USA och belönats med ett pris där. Den som vill återuppväcka barndomsminnen eller helt enkelt alltid suktat efter denna får dock vara redo att öppna plånboken rejält. Mellan 900 000 och 1,1 miljoner dollar väntas den gå för under klubban – alltså runt 10–11 miljoner kronor.
Som jämförelse kan en vanlig R33 GT-R kosta runt 700 000–800 000 kronor, ibland mer för fina exemplar. Skillnaden är brutal men förklaringen stavas sällsynthet, motorsportkoppling och kultstatus. Det som en gång var tänkt som en extrem specialversion för den japanska hemmamarknaden har i dag blivit en av världens mest eftertraktade japanska sportbilar.
Från TV-spelet Gran Turismo
LÄS MER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
