Många byter hemma på uppfarten för att spara pengar. Men nu varnar ADAC för att göra det själv. Det kan leda till dyra reparationskostnader.
Att lossa två poler, lyfta ur batteriet, stoppa i ett nytt kan verka som ett snabbt och enkelt jobb. Men i dagens bilar kan just det där enkla bytet sluta med varningslampor, felkoder eller i värsta fall elektronik som slutar fungera. Tyska bilägarorganisationen ADAC varnar för att batteribytet numera är en av de vanligaste fällorna för hemmafixare.
Alla startbatterier är förbrukningsdelar och dör till slut. Korta körningar, att bilen står still länge, kyla, värme och mycket el sliter hårt. Ibland är det inte heller batteriet som är felet, utan korrosion i kontakter, tjuvström när bilen står parkerad eller problem med generatorn. Ett urladdat batteri kan ibland laddas upp igen men ibland är det för sent. Det är då det kan gå väldigt fel.
I moderna bilar är batteriet en del av bilens elsystem. Många modeller, även äldre med start-stopp, har batteriövervakning som måste “kodas in” när ett nytt batteri monteras. Görs inte det kan bilen tro att det gamla, trötta batteriet sitter kvar och laddar fel. Resultatet kan bli sämre livslängd på det nya batteriet och konstiga felmeddelanden eller system som beter sig märkligt.
Kopplar du bort batteriet kan dessutom radio, larm, fönsterhissar och andra funktioner tappa sina inställningar och behöva nollställas. I vissa fall lagras felkoder som kräver verktyg för att raderas. Därför är rådet från ADAC att moderna bilar bör batteribytet göras av verkstad.Har du däremot en äldre bil utan avancerat batterihanteringssystem kan bytet vara rimligt att göra själv om du är noggrann.
Då gäller det att följa bilens instruktionsbok exakt, använda säkerhetsutrustning som skyddsglasögon, handskar och jobba metodiskt. Fel ordning på polerna eller en oisolerad pluskabel som råkar nudda karossen kan ge kortslutning. Små missar kan bli dyra när elektronik skadas. Men innan du byter batteri bör du veta varför du gör det.
Det som ofta glöms bort är orsaken till att batteriet dog. Byter du bara batteri utan att kolla varför det laddades ur kan problemet komma tillbaka snabbt. En lampa som stått på, en defekt generator, eller en förbrukare som drar ström i smyg kan ta knäcken på även ett nytt batteri. Riktig felsökning kräver mätning och inte gissningar.
ADAC:s rekommendaiton är enkel. Att byta batteri verkar enkelt men det är inte längre som förr. På allt fler bilar är batteriet i dag uppkopplat mot resten av systemen på ett helt annat sätt. Byter du fel batterityp, hoppar över kodning eller missar ett elfel i bakgrunden kan det leda till ett dyrt verkstadsbesök.
LÄS MER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
