Tanka med motorn igång – detta händer

Att tanka med motorn igång kan verka som en snabb nödlösning i kylan. Men det är något du absolut ska undvika enligt en expert på en finsk bilistorganisation:
– En expert kan inte ge något annat råd, säger Teppo Vesalainen.

Motorn hostar i gång, bränslemätaren står på rött och kylan biter. När bilen väl startar kan det kännas lockande att låta den gå medan man snabbt fyller på bränsle, särskilt om batteriet är trött. Men det är precis då det kan gå riktigt fel, berättar Teppo Vesalainen på finska bilistorganisationen Autoliitto:
– Som huvudregel uppmanar både bensinstationer och bilarnas instruktionsböcker att motorn ska vara avstängd vid tankning. Därför kan inte heller en expert ge något annat råd, säger han till Iltalehti.

Anledningen är enkel. När du tankar bildas bränsleångor runt munstycket. Om en gnista uppstår kan det räcka för att orsaka brand och risken ökar om motorn är igång. Samma sak gäller om bilen har en bränsledriven värmare. Även den ska vara avstängd vid pumpen.
– I samband med tankning finns alltid risk för gnistor och när brandfarliga ångor finns i luften kan en enda gnista räcka för att starta en brand, säger Teppo Vesalainen.

Det finns också en mer vardaglig risk som många inte tänker på. Om motorn går kan bilen börja rulla om någon råkar lägga i en växel eller släppa bromsen. På en bensinmack, där det ofta är trångt och människor rör sig tätt runt bilarna, kan det få allvarliga följder.
– När motorn är igång finns det utöver brandrisken också en risk att bilen börjar rulla om någon i bilen gör något den inte borde – till exempel råkar lägga i en växel, säger Teppo till Iltalehti.

Experten pekar på att det enklaste sättet att slippa hamna i stressade situationer är att ligga steget före. Att byta ett trött bilbatteri i tid minskar risken för att bilen krånglar när det är kallt och gör det lättare att våga stänga av motorn när man ska tanka eller bara stanna en kort stund. Samma tänk gäller bränslet. Många kör längre än de borde på varningslampan. Då finns det inga marginaler om något oväntat händer.

Till exempel om bilen inte vill starta på första försöket eller om tankluckan har frusit fast. I kyla kan just tankluckan bli ett problem i sig. Ibland går den inte att få upp alls utan att bilen först får stå och tina i ett garage eller parkeringshus. Då krävs det förstås att det finns tillräckligt med bränsle kvar för att ta sig dit och vidare till macken efteråt.

Det kan kännas som en snabb nödlösning att låta bilen stå på tomgång vid pumpen. Men det är en genväg som kan slutar med brandrisk, olyckor eller ännu större problem. Att stänga av motorn tar några sekunder. Konsekvenserna om något går fel kan bli betydligt värre.
LÄS MER: