Upptäcken: Lamell satt åt fel håll – i 30 000 mil

Efter över 30 000 mil avslöjades dundermissen. Kopplingslamellen hade suttit felmonterad.
– Jag märkte inget alls förrän den började slira lite på slutet, berättar ägaren Jonas.

Upptäckten kom först när kopplingen började slira efter över 30 000 mil. Jonas som äger en Volvo V50 från 2011 trodde att det helt enkelt var dags för ett vanligt kopplingsbyte. Men när han och en mekaniker plockade isär allt dök en detalj upp som fick dem att stanna upp mitt i garaget.
– Då sa jag bara shit. Den var satt åt fel håll. Hade de satt den rätt från början så hade inte vi behövt stå här och göra det här nu, berättar Jonas.

Jonas köpte sin V50 när den var två år gammal och hade gått 3 300 mil. Sedan dess har bilen rullat på utan större dramatik. Först vid runt 32 000 mil började kopplingen slira vid gaspådrag. Han körde ytterligare drygt 1 000 mil innan bytet gjordes. Han beställde delarna och när de väl låg på arbetsbänken såg de något oväntat. Lamellskivan som är friktionsskivan i kopplingen som pressas mellan svänghjulet och tryckplattan för att koppla ihop motorn med växellådan satt monterad åt fel håll.

Eftersom Jonas köpte bilen begagnad går det inte med hundra procent säkerhet säga att lamellen sattes fel från Volvo-fabriken. Men han utgår från att den aldrig bytts tidigare.
– Det är ju sällan en koppling pajar på 3 000 mil. Den är från september 2011 och jag tror inte att någon har varit inne där innan, säger han.

På en av bilderna syns nitar på lamellens baksida som har börjat ta i svänghjulet. De nitarna ska aldrig ens vara på samma sida. Det var först när belägget nötts ner så pass att nitarna började mötas som kopplingen började slira.
– Rätt monterad hade den hållit många mil till. Man skulle ju kunna vända på den här bara och fortsätta köra på den, men vi bytte till ny när vi ändå hade allt.

Samtidigt finns det märkningar på delarna som visar exakt hur de ska sitta.
– De är märkta med vilken sida som ska vara mot motor eller växellåda. Den vi plockade loss var också märkt. Så någon måste helt enkelt ha satt den fel från början.

Trots den uppenbara felmonteringen beskriver Jonas hela grejen mer som en kul grej än ett stort haveri. Han blev aldrig stående längs vägen och reparationen var planerad.
– Det var ingen katastrofkostnad. Det var mest en fnissgrej. Hade det här hänt inom garantitid, då hade det varit en kul grej på ett annat sätt.

Att en lamell kan sitta felmonterad i över 30 000 mil utan att ägaren märker något säger en del om toleranserna i konstruktionen och om hur mycket stryk en koppling faktiskt tål.
– Det var ingen katastrof, jag märkte inget alls förrän den började slira på slutet, säger Jonas.

Han skrattar åt upptäckten och har nu sparat de gamla delarna som minne.
– Jag sparade dem mest som kuriosa. Det är ändå rätt fascinerande att den har gått så långt. Många bilar skrotas långt innan 20 000 mil – då hade ingen ens hunnit märka något.

LÄS MER: