Norge överväger kilometerskatt för elbilar. Nytt förslag överlämnat till regeringen.
– En elbil skapar lika mycket vägslitage och trafikstockningar som en fossilbränslebil, säger utskottets ordförande, professor Ragnar Torvik till NRK.
Nu ska norska elbilsägare få vara med och betala för vägnätet. Norge överväger en kilometerskatt. Det beskedet kom under en presskonferens på tisdagen. Då lämnade stortingets finanspolitiska utskott över en rapport till finansminister Jens Stoltenberg.
– Många av de skatter som fossilbilar betalar borde också införas för elbilar. Vi anser att elbilar ska betala för de skadliga effekter de har på resten av samhället, säger utskottets ordförande Ragnar Torvik till NRK. Han är professor i ekonomi vid NTNU och leder det som kallas Finanspolitiska kommittén i Norge.
Utskottet kritiserar inte alla subventioner till elbilarna. De har gett en önskad effekt. Däremot tycker man att det är dags att även elbilarna är med och betalar för underhållet av landets vägar.
– Skattefördelarna för elbilar har gett den önskade omstruktureringen av bilflottan, men har också bidragit till ökad bilförsäljning och trafik med tillhörande trängselproblem, särskilt i städer. Sådana snedvridningar hade kunnat undvikas om skatterna på bilar med förbränningsmotorer hade höjts, snarare än att ge utsläppsfria bilar fördelar i skattesystemet står det i rapporten.
Regeringen tar beslutet
Hur man ska kunna beskatta elbilsägarna är fortfarande oskrivet. Ett alternativ som andra länder tittar på är kilometerskatt. Ett av dem är Storbritannien som kommer att införa detta om ett par år.
– Kommittén anser att externa kostnader för väganvändning även bör prissättas för elbilar, och att både elbilar och fossilbilar bör betala en väganvändningsavgift som i största möjliga utsträckning återspeglar de externa kostnaderna för både elbilar och fossilbilar.
I Sverige har frågan om en kilometerskatt för elbilar utretts.
– Vägar kostar pengar, oavsett om det är statliga eller vägföreningar som driver dem. Och det är de minsta bilarna som sliter minst, säger Ronny Svensson från Ynnor AB.
Han var med och gjorde utredningen. Förslaget var att utrusta elbilarna med elektroniska puckar som håller reda på körsträcka och var man kör. Sedan får bilägaren betala efter detta. Men regeringen har låtit utredningen ligga i träda.
– Det pågår inget arbete med en avståndsbaserad skatt kopplat till lätta fordon som till exempel personbilar, säger Ofelia Venneman, pressekreterare åt infrastrukturminister Andreas Carlson.
LÄS MER:
Andreas Jemn är journalist och författare.
