Uppgifter: Så mycket kostar nya elbilen Volvo EX60

Volvos nya elbil EX60 är bara dagar från premiär. Bilder har läckt ut, räckvidden är officiell och tekniken är till stor del redan känd. Nu finns obekräftade uppgifter om vad nya elbilen kan kosta.

Nu återstår bara dagar till premiären av Volvos nya elbil EX60. Inför avtäckningen har tillverkaren successivt släppt bilder och fakta och samtidigt har fler detaljer börjat läcka ut. Tillsammans ger dessa en allt tydligare bild av bilen som ska bli Volvos viktigaste elbil på flera år. Nu har också Carup fått uppgifter som pekar mot två olika modeller och hur mycket elbilen kommer kosta.

EX60 blir den första elbilen som byggs i Sverige och ska rulla av bandet i Torslandafabriken i Göteborg. För Volvo är satsningen avgörande. XC60 som länge varit en av märkets storsäljare flyttas till USA för den amerikanska marknaden och EX60 får stora skor att fylla både tekniskt och kommersiellt. Räckvidden har Volvo själva bekräftat, upp till 81 mil på en laddning i topputförande. Men enligt uppgifter till Carup ska det också finnas en version med kortare räckvidd på runt 66 mil.

Snabbladdningen ska vara påtagligt snabb. Volvo anger att bilen kan fylla motsvarande drygt 30 mil på omkring tio minuter vid en riktigt kraftfull laddare på 400 kW. Batteriet omfattas av tio års garanti, något som Volvo lyfter fram som ett trygghetstecken för köpare. Men designen har redan väckt debatt innan premiären och det handlar främst om dörrhandtagen.

Bildmaterialet visar att Volvo har valt bort traditionella dörrhandtag. I stället sitter öppningsmekanismen i nederkanten av rutan. Liknande lösningar har kritiserats internationellt och både i Europa och USA pågår granskningar av elektriska dörrhandtag. Från och med i år inför Euro NCAP dessutom tester där det ska kontrolleras hur lätt en bil går att öppna efter en krock.

Invändigt har Volvo gjort ett tydligt tekniskt vägval. Till skillnad från EX30 får EX60 åter en display bakom ratten där föraren ser hastighet och annan viktig körinformation. Volvo har också uppdaterat grafiken med nya typsnitt och ett nytt gränssnitt som ska upplevas renare och mer intuitivt. Under skalet bygger EX60 på Volvos nya SPA3-plattform.

Batteriet är integrerat i bilens struktur och stora delar av chassit gjuts i aluminium i ett enda stycke med en megacasting-process. En ny batterilösning ska hålla cellerna i rätt temperatur i alla väder vilket i sin tur bidrar till både räckvidd och laddhastighet. Produktionen har krävt betydande investeringar i Torslanda där Volvo byggt nya pressar och monteringslinor för att klara den avancerade tillverkningen.

Mjukvaran är ett annat stort fokus. EX60 blir först ut med Google Gemini vilket ska göra det möjligt att prata med bilen på ett mer naturligt sätt. Systemet bygger på Volvos nya datorplattform HuginCore och använder teknik från flera stora aktörer inom AI och bil-datorer. Ambitionen är att minska behovet av att trycka på skärmar och i stället låta föraren styra funktioner med rösten. Till exempel att be bilen boka hotellrum eller kolla om ett paket ryms i bagaget.

Samtidigt finns ett tydligt frågetecken i bakgrunden. Förra elbilslanseringen EX90 drogs med omfattande mjukvaruproblem och förseningar. Den här gången har Volvo satt upp ett särskilt ”war room” i fabriken för att säkra produktionsstarten. Enligt bolaget ska tillverkningen börja under första halvåret i år, vilket kan innebära leveranser redan i sommar.

Och vad gäller priset så pekar obekräftade uppgifter till Carup på att Volvo EX60 kan hamna i spannet cirka 750 000 kronor för en version med något kortare räckvidd till omkring 800 000 kronor för en version med 81 mils räckvidd. Även en version som kostar under 750 000 kronor tros komma senare. Volvo har ännu inte bekräftat priserna officiellt, först på onsdag får vi veta allt om nya EX60 när elbilen officiellt ska avtäckas. Skulle uppgifterna visa sig stämma betyder det att Volvo lägger sig ovanför BMW som har ett grundpris på 750 000 kronor för BMW iX3 med 80 mils räckvidd.

LÄS MER: