Lömska bötesfällan: Böter och indraget körkort

Omedvetna trafikbrottet som görs av många bilister varje dag. Många vet inte att det är olagligt. Men du kan både få 2000 kronor i böter och indraget körkort.

Att rött trafikljus betyder stopp vet alla bilister. Men att även gult ljus betyder att man måste stanna bilen är det desto fler som har missat. Om du kör mot gult ser lagen det lika allvarligt som att köra mot rött.
– Gasar man vid gult så kan körkortet omhändertas, säger Peter Henriksson, chef på trafikenheten Eskilstuna, till Ekuriren. 

I Eskilstuna har flera personer åkt fast för att ha kört mot gult och rött. För två år sedan körde tio personer mot rött eller gult och året efter var det sju. Att så få har blivit tagna och bötfällda för missen avslöjar däremot inte hela sanningen om hur många som faktiskt gasar vid fel signal. En kontroll visade att bilister kör mot gult eller rött var tredje gång ett rödljus slår om.
– Vi kontrollerar rödljus ibland, men inte mer än andra beteenden, säger Peter Henriksson, chef på trafikenheten till Ekuriren.

Det spelar ingen roll om det är långsamma rödljus och man måste vänta, gult är detsamma som rött. Många som tog körkort innan millenniet har med sig att man kan köra om det är gult vid stoppsignalen. Men det här ändrades för några år sedan och numera betyder gult stopp. Om polisen kommer på dig med att gasa på och köra förbi stopplinjen vid gult kommer de att omhänderta ditt körkort och rapportera saken till Transportstyrelsen, som är de som sköter återkallanden.
– Man ska stanna vid gult, precis som vid rött, säger Henriksson. 

Även om att köra mot både gult och rött innebär att du kan förlora körkortet råder det däremot en skillnad i hur mycket du kan tvingas betala i böter om du gasar vid fel signal. Den 21 februari 2025 ändrades reglerna så att böterna  för att köra mot gult ljus ligger på 2 000 kronor, medan de som kör mot rött tvingas böta 3 000 kronor.

– När flerfärgssignal visar rött råder det inte någon tvekan om att det är trafikfarligt att färdas förbi stopplinje eller motsvarande. När signalen visar gult är trafikfaran inte lika påtaglig eftersom det finns en marginal i förhållande till när övrig trafik kommer ut i korsningen. Det är därför en differentiering görs mellan dessa två situationer, säger Johan Bülow, kammaråklagare vid Utvecklingscentrum som ligger bakom regeländringen.
LÄS MER: