Under 2025 har över 135 000 personbilar skrotats i Sverige. Saab är hårt drabbat. Så här många försvinner – varje månad.
De har varit vardag på svenska vägar i decennier. Bilar man sett utanför skolor, på villagator och längs motorvägar. Men nu försvinner flera av de snabbt i takt med att modellerna slutat produceras. Allra värst är det för klassiska svenska Saab som inte tillverkat en enda bil sedan den begränsade produktionen av Saab 9-3 2014. De har förlorat fem procent av sin totala flotta i Sverige under 2025. Varje månad försvinner nästan 800 Saabar från vägarna.
Allra flest gick Volvo V70 till skroten. Nästan 7 000 exemplar försvann på ett enda år. Modellen finns inte längre i Volvos sortiment efter att den sista bilen rullade ut 2016 och nu börjar det märkas på allvar. Samtidigt närmar sig Volkswagen Golf rollen som Sveriges vanligaste bil. Skillnaden mellan modellerna är nu runt 12 000 bilar när man kollar på antalet registrerade i Sverige. Men till skillnad från V70 fortsätter Golf att säljas i nya generationer vilket gör att tappet bromsas för den tyska bilen.
20 mest skrotade bilarna 2025
| Modell | Tillverkningsår | Skrotade 2025 |
|---|---|---|
| Volvo V70 | 1997–2016 | 6 995 |
| Volkswagen Golf | 1974– | 5 558 |
| Volkswagen Passat | 1973– | 4 655 |
| Saab 9-5 | 1997–2012 | 4 345 |
| Ford Focus | 1999– | 3 787 |
| Saab 9-3 | 1998–2014 | 3 683 |
| Opel Astra | 1992– | 2 389 |
| Volvo V50 | 2004–2012 | 2 282 |
| Skoda Fabia | 2000– | 1 999 |
| Skoda Octavia | 1996– | 1 979 |
| Renault Clio | 1991– | 1 939 |
| Audi A4 | 1995– | 1 910 |
| Peugeot 307 | 2002–2013 | 1 908 |
| Volkswagen Caddy | 1979– | 1 824 |
| Renault Mégane | 1996– | 1 735 |
| Volkswagen Polo | 1975– | 1 706 |
| Volvo V40 | 1996–2019 | 1 679 |
| Ford Mondeo | 1993– | 1 656 |
| BMW 3-serie | 1975– | 1 610 |
| BMW 5-serie | 1973– | 1 482 |
Just det där skiljer flera av modellerna i toppen åt. Volkswagen Passat, Ford Focus, Opel Astra och Skoda Octavia skrotas i stora mängder men de finns fortfarande kvar hos tillverkarna. När gamla bilar försvinner ersätts de av nya. Det gör att modellerna lever vidare, även om generationerna byts ut. För andra ser det helt annorlunda ut.
Saab är det tydligaste exemplet. Under 2025 skrotades nästan 9 400 Saab-bilar i Sverige. Det räcker till en fjärdeplats bland alla bilmärken trots att Saab inte tillverkat en enda ny bil på snart 12 år. Varje bil som försvinner är en som aldrig ersätts. Bland de mest skrotade modellerna finns både Saab 9-5 och Saab 9-3.
Två bilar som länge dominerade märkets försäljning och fortfarande rullar i stort antal men där kurvan nu pekar brant nedåt. Det handlar inte om enstaka exemplar, utan tusentals bilar som försvinner ur registret på bara ett år. Samma mönster syns hos flera äldre storsäljare. Peugeot 307, Renault Mégane och Ford Mondeo var självklara familjebilar under 00-talet. I dag är de borta ur modellprogrammen eller har förändrats kraftigt. Skrotstatistiken visar att deras storhetstid nu definitivt är över.
Att Volvo och Volkswagen toppar listan totalt sett är däremot inte oväntat. Volvo stod för nära 23 000 skrotade bilar under året och Volkswagen för omkring 17 000. Det är märken som sålts i enorma volymer i Sverige. Men när man skalar bort volymerna och tittar på vad som faktiskt ersätts och inte blir bilden tydligare. Vissa modeller pensioneras men lever vidare i nya generationer. Andra, som Saab, försvinner bil för bil utan återvändo.
LÄS MER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
