Experten går igenom tokbilliga elbilen. Kan köpas fabriksny för 50 000 kronor. Är detta framiden för Europa?
– Jag blev nästan utslängd från butiken för de gillar inte att jag filmade, säger Alrik Söderlind.
Billiga små elbilar ska bli räddningen för Europas bilindustri. EU inför nya regler för att vi ska kunna köpa nya billiga elbilar så att fler har råd att köpa elbil.
– I Europa så har ju Ursula von der Leyen föreslagit en ny sorts E-bilar, Europabilar. De får ha max 60 kWh batterier, mindre stränga regler för säkerhetssystem och vara max 4,2 meter långa för att mota den kinesiska invasionen och hjälpa industrin, säger Alrik Söderlind.
I Kina finns de redan och säljer i jätteupplaga. Motorjournalisten har varit i Kina och kollat in landets billigaste och oftast mest sålda elbil – Wuling Mini EV. Det kan också vara världens billigaste elbil: 50 000 kronor.
– Det en pyttepyttebil. Och det här är plastigt och härligt. Airbag har den faktiskt. Ja men här sitter jag bra. Lite för långt bak kanske. Så en liten skärm här. Allting är enkelt. Blir lite retrokänsla.
Räckvidden ligger på 20 mil enligt officiella siffror i Kina. I Europa motsvarar det 15 mil i bästa fall. Bilen har faktiskt ett baksäte. I år har Wuling Mini EV sålt i 500 000 exemplar i Kina.
– Baksätet är kort och litet men det går faktiskt sitta här. Bättre än en Porsche 911, säger experten.
Är detta verkligen rätt väg att gå? Ska människor med lite mindre i plånboken bara att ha råd att köpa elektriska minibilar?
– Så hur ska bilen vara framöver inte bli ännu mer en klassfråga? Ja, ska man sänka kraven och bygga billigare och mindre säkra folkbilar eller ska vi subventionera forsta ägaren och sprida kostnaden på alla? Eller ska vi tro att självkörande bilar tar över så att alla kan beställa sig en billig självkörande taxi framöver? Svåra frågor, säger Alrik Söderlind.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
