Elbilar och laddhybrider utklassar bensin- och dieselbilar – i hur mycket de används. Ny statistik avslöjar att elbilar och laddhybrider körs betydligt mer än bensin- och dieselbilar.
Det talas mycket om elbilarnas marknadsandel. Men marknadsandelar är något helt annat än hur mycket bilarna faktiskt används. Elbilar har på kort tid blivit en vanlig syn på svenska vägar. De står i dag för 35 procent av nyregistreringarna och 420 000 elbilar finns i trafik, antalet registrerade elbilar har passerat 500 000. Laddhybrider står för ytterligare en fjärdedel av nyförsäljningen. På begagnatmarknaden omsätts cirka 20 000 elbilar och ungefär lika många laddhybrider varje månad.
Statliga Trafikanalys beräknar varje år den totala körsträckan för alla svenskregistrerade personbilar. Beräkningarna baseras på mätarställningar som rapporteras vid kontrollbesiktningar. Uppgifterna publiceras i myndighetens statistikdatabas och visar hur mycket olika typer av bilar faktiskt används.
Statistiken visar att elbilar och laddhybrider körs mer än vad marknadsandelarna antyder. Bensinbilar utgör 48 procent av personbilsflottan men står bara för 37 procent av den totala körsträckan. Elbilar, som bara utgör 6,9 procent av vagnparken, står för hela 8,4 procent av alla körda mil totalt. Laddhybrider utgör för 6,1 procent av vagnparken men 8,1 procent av den totala körsträckan.
Skiftet skedde förhållandevis nyligen. Elbilarnas årliga körsträcka började överstiga marknadsandelen 2023, medan det för laddhybrider inträffade 2020. Även elhybrider och dieselbilar kör längre än sin andel av vagnparken, men trenden är tydlig: det är elbilar och laddhybrider som rullar proportionellt mest.
När det gäller genomsnittliga körsträckor har bensinbilar 868 mil per år, medan elbilar körs i snitt 1390 mil. Laddhybrider ligger högst med 1499 mil och är därmed det drivmedel som rullar längst per år. Att elbilar och laddhybrider rullar mest hänger ihop med att nya bilar i hög utsträckning är tjänstebilar, som tenderar att köras mycket. Eftersom en stor del av de nya bilarna numera är elektrifierade, lyfter det också deras andel av de totala körsträckorna.
Trafikanalys statistik visar att elektrifieringen inte bara syns i registreringssiffrorna. Den gröna omställningen sker inte på pappret, utan ute på vägarna.
LÄS MER:
Karl Wahlin är statistiker och har lång erfarenhet som analytiker inom personbilsmarknaden.
