Med sexhjulsdrift, 800 liter bränsle och 500 hästkrafter känns Scania Overland 6 x 6 mer redo för en apokalyps än en campingplats i Tylösand. Men priset motsvarar en större lyxvilla.
– Köpesumman är ju en tröskel. Det förstår jag. Den skämtar man inte bort, säger försäljaren Carl-Billy Attlegård.
Husbilen Scania Crewcab 6×6 Overland är utannonserad för 16,25 miljoner kronor på Blocket. Ändå är den billigare än vissa konkurrenter. Men frågan är om det finns en marknad för en så dyr husbil i Sverige.
– Det ska vi ta reda på. Jag har ju fått hela Europa-agenturen och det här är så kallad overlanding. Det är väldigt stort i Tyskland framförallt. Prismässigt ligger vi någonstans 7–8 miljoner billigare än till exempel Unicat som finns i Tyskland, säger Attlegård.
Den 12 meter långa kolossen är byggd på ett Scania 6×6-chass som är specialanpassat för extrema förhållanden. Den är konstant fyrhjulsdriven, eller snarare sexhjulsdriven, med låsbara differentialer på varje axel och klarar tuff terräng. Inredningen är också något utöver det vanliga.
– Det som sticker ut är bland annat den handsydda inredningen i italienskt läder, massagestolar med både fläkt och värme. Det är mer som fåtöljer än stolar i hytten. Det finns kylfack där också.
Husbilen rymmer kök, badrum, dusch, tvättmaskin och en separat sovdel med dubbelsäng. Den övre däcksterrassen är eldriven och fungerar som både uteplats och utsiktsplats. Totalt finns sovplats för sex personer. Dessutom är den byggd med ett system där bodelen är isolerad från lastbilsramen, vilket förhindrar att vibrationer och rörelser sliter på konstruktionen förklarar Attlegård:
– Att den är sexhjulsdriven gör att man kan köra exempelvis i Afrika eller ut på sandstränder. Den är väldigt mångsidig. En viktig grej är att bodelen inte är direkt monterad på lastbilsramen utan på en plattform som inte påverkas av ramens fjädring.
Men än har ingen blivit ny ägare av denna bjässe.
– Nej, inte ännu. Men målgruppen är nog någon som kanske har sålt sitt företag, runt 50–60 år, och vill uppleva världen – människor, djur, natur, kultur. För mig är att kunna leva på resande fot det bästa för kropp, själ och sinne. Man lär sig mycket. Att bo på samma plats är bekvämt och tryggt, men kanske inte alltid så givande.
Det är ingen massmarknadsprodukt och det är heller inte tanken.
– Det som är problemet för människor som ändå har möjligheten att kunna köpa, det är ju tiden de behöver lägga. Och är man rik enligt mig, då har man tid. Men väldigt många som har pengar de har ju inte tid tyvärr, och de som vill ha den jättemycket – ja, de har inte pengarna istället. Vi kommer ju inte att sälja hundratals. Det är jag införstådd med men det är inte målet heller.
Det handlar om mer än bara en produkt, menar han. Den som vill slå till på denna husbil behöver vara redo att lägga om sitt liv.
– Vi säljer inte bara en husbil, utan en hel livsstil. Förhoppningsvis går vi in i ett livslångt förhållande med köparen, där vi finns som stöd, ordnar events och bygger en gemenskap. Det är ju ett enormt värde utöver försäljningen, tycker jag.
Hur skulle du beskriva denna husbil om du bara fick använda ett ord?
– Kompromisslös, svarar Carl-Billy Attlegård.
LÄS MER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
