12 meter lång, sexhjulsdriven och byggd för att ta sig dit vanliga husbilar aldrig kommer. Samtidigt erbjuder den ett lyxliv med allt från massagestolar till takterrass. Här är Sveriges dyraste husbil.
Den är byggd för att korsa öknar, ta sig genom djungler och köra där vanliga husbilar får ge upp. Med sexhjulsdrift, handsydd läderinredning och en stor takterrass beskrivs Scania Overland 6×6 som en kompromisslös expeditionshusbil.
– Vi säljer inte bara en husbil, utan en hel livsstil. Förhoppningsvis går vi in i ett livslångt förhållande med köparen, där vi finns som stöd, ordnar events och bygger en gemenskap, säger generalagenten Carl-Billy Attlegård.
Scania Overland 6×6 är långt ifrån en vanlig husbil. Den omkring tolv meter långa kolossen är byggd på ett specialanpassat Scania-chassi med drivning på alla sex hjulen och låsbara differentialer som gör att den kan ta sig fram i extrem terräng. Invändigt finns bland annat massagestolar med värme och ventilation, kök, badrum, tvättmaskin, separat sovdel och en eldriven takterrass.
– Kompromisslös, är ordet Attlegård använder för att kortfattat beskriva den.
Bodelen är dessutom monterad på en särskild plattform som gör att den inte påverkas av lastbilsramens rörelser i terrängen. Men hur har då den extrema Scania-husbilen tagits emot? Vi hörde av oss till Carl-Billy ungefär ett år efter den första intervjun för att höra hur intresset utvecklats och om någon svensk köpare slagit till än
– Hade hoppats, men jag är rädd för att Jantelagen håller stryptag om svenska befolkningen, berättar han.
Kanske är det just det extrema som skrämmer köparna för smakar det så kostar det. Scanian kostar 16,25 miljoner vilket gör den till en av Sveriges dyraste husbilar. Även om Carl-Billy menar att den samtidigt ligger 7-8 miljoner kronor under jämförbara expeditionshusbilar från tyska konkurrenter. Han är dock fortsatt hoppfull:
– Men jag försöker vidare. Vi håller kontakten om något trevligt sker!
Carl-Billy berättar också att byggaren bakom den uppmärksammade Scania 4×4 som Carup skrivit om delar samma bild. Trots det tänker han fortsätta satsningen, för denna Scania har aldrig varit tänkt som någon massmarknadsprodukt. Målet har inte varit att sälja hundratals exemplar. Utan att erbjuda ett fordon för den som vill kunna bo bekvämt och samtidigt ta sig nästan vart som helst. Men än så länge verkar den första svenska köparen fortfarande låta vänta på sig.
LÄS MER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
