Beskedet som får purister att sätta kaffet i halsen. Porsches högvarviga sugmotorn i 911 GT3 kan få turbo.
– Det är möjligt, säger GT-chefen Andreas Preuninger.
I årtionden har Porsche 911 GT3 varit känd för sitt motorljud och sin blixtsnabba gasrespons. Den unika karaktären kan bara levereras av en sugmotor. Men nu kan den snart vara borta för alltid. EU:s hårda utsläppskrav sätter käppar i hjulen för den klassiska tekniken. För en högvarvande boxermotor utan el eller turbo är de nya reglerna en ren dödsdom.
GT-chefen Andreas Preuninger erkänner nu att den nuvarande 4,0-litersmotorn kan vara nära slutet i Europa. På frågan om vi får se en GT3 med turbo i framtiden ger han ett svar som är både ärligt och skrämmande för alla entusiaster.
– Det är möjligt, säger Andreas Preuninger till Car and Driver
Räddningen kan bli USA
Han förklarar vidare att motorn troligen bara kan leva vidare i Europa i ”några år till” utan betydande förändringar. Men samtidigt ser läget ljusare ut i USA, där mer generösa regleringar tillåter sugmotorn att existera under en betydligt längre tid.
Problemet för Porsche är dock plånboken. Att utveckla en unik motor bara för den europeiska marknaden är extremt dyrt. Särskilt eftersom märket redan öser in pengar i utvecklingen av nya elektriska SUV:ar, och förlängda livscykler för bensinversionerna av Macan och 718-serien.
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
