Cadillac från 1956 skickades till skroten av GM. Trots det hamnade den aldrig mellan pressarna – utan GM:s vetskap. Nu har bilen sålts för nästan fem miljoner kronor.
Idag skrotar nästan inga bilföretag ovanliga konceptbilar, men i Detroit på 50-talet var det relativt vanligt. En sådan bil var Cadillacs konceptbil “Eldorado Brougham Town Car”. Den byggdes som en lyxbil till GM:s show Motorama 1956. Bilen ritades designchefen Harley Hearl, tillsammans med bara 19 år gamla Robert Cumberford, och Herb Cadeau.
Bilen var extremt lyxig för sin tid. Chauffören satt fram under bar himmel, medan passagerarna satt bak i en egen hytt bakom en glasskiva. Inuti fanns beige läder, detaljer i guld, luftkonditionering och mattor i ull. Passagerarna hade till och med en snabbtelefon till föraren. Men efter uppvisningen på Motorama och en sväng på bilsalongen i Paris var bilens tid i rampljuset över. Då kom en order från GM.
Order från GM: skrota bilen
År 1958 skickade GM bilen till en skrot i Michigan, som ägdes av Harry Warholak Sr. I samma transport fanns tre andra konceptbilar. Ordern från GM var tydlig: alla bilar skulle plockas isär och skrotas. Men Warholak Sr. vägrade förstöra konceptbilen. Han gömde den istället på en släpvagn. Sedan spolas bandet fram till 1988.
Bilsamlaren Joe Bortz fick ett tips om att det fanns övergivna GM-konceptbilar gömda på Harry Warholak Sr. skrot. Han köpte bilen och sålde den kort därefter vidare. År 1996 slog Cadillac-entusiasten Dick Baruk till på bilen. Baruk och hans team gav sedan bilen en rejäl uppfräschning: bland annat fick den en tidsenlig V8-motor och växellåda, komplett med dubbla fyraportsförgasare och förgyllda ventilkåpor.
Såld för jättesumma
Resultatet lät sig inte vänta. Cadillacen vann titeln “Best in Class” på den kända bilshowen Amelia Island Concours d’Elegance år 2013. Nu har den sällsynta Cadillacen sålts på igen. På en auktion av RM Sothebys klubbades den för drygt 4,93 miljoner kronor (494 500 dollar). En fin avkastning för en bil som en gång i tiden skickades till skroten.
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
