Makalös Bubbla säljs i miljonklassen. Ett perfekt museiföremål som är unikt i Sverige.
– Du får ha ett stort bilintresse och en stor börs, det är mycket pengar för en gammal bil, säger Sören Fransson på Johns Garage.
Ingenjörerna på Volkswagen döpte den till Typ 1. Men folket i Sverige kallade den för Bubblan. Den här modellen ritades redan före krigsutbrottet 1938. Men bilen började inte tillverkas på allvar förrän efter freden.
– Det är en bil som har en mycket spännande historia.
Volkswagen drog igång produktionen redan 1946. De ville tillverka billiga bilar för den stora europeiska massan.
– I Sverige var vi tidiga med att börja importera de här bilarna. Men just den här kom till Norge, där hade man inte samma kromdetaljer, därför ser den lite mörkare ut på bilderna, , säger Sören Fransson på Johns Garage.
Johns Garage förra ägare Ulf Andersson älskade Bubblor. Han samlade dem och hade ett museum som var vida känt.
– Jag började arbeta hos honom 1988. Han hade en Folkvagn från varje årsmodell. Det var ett mycket fint museum, den här bilen köpte han 1989 från Norge, eftersom han var född vid produktionsåret 1949.
Ulf Andersson sålde hela sitt museum till en intresserad samlare.
– Sedan blev den man som köpte hela museet för gammal. Då köpte Ulf tillbaka just den här bilen. Men nu är det dags att låta den vandra vidare till någon som har intresset.
Det är inte ofta som man kan få köpa en sådan här gammal Bubbla. Den här bilen kommer väldigt nära ursprunget och var en av de första som byggdes.
– Det finns inte så många från 1949 kvar. Men för att köpa en sådan här gammal bil till det priset så krävs ett mycket stort bilintresse. Dessutom behöver man vara stadd i kassan, det hjälper en hel del.
Den här unika Bubblan ligger ute på Blocket för 929 000 kronor. Men då får du en bil från som är i mycket bra skick. Ett samlarobjekt för den sanna fantasten.
– Vi har några spekulanter, men det är inte så många om jag ska vara ärlig. Tänk på att det är mycket pengar för en gammal bil.
Bilen har bara gått omkring 2600 mil.
– Det har varit ett museiföremål sedan 1989, avslutar Sören Fransson.
LÄS MER:
Andreas Jemn är journalist och författare.
