Bilindustrins kris slår till med full kraft. Den tyska bildelsjätten Schaeffler ska stänga fem anläggningar och skära bort 3 460 jobb i Europa. Minskad försäljning av bensin- och dieselbilar pekas ut som boven i dramat
Den europeiska bilindustrin går igenom en av sina svåraste perioder på många år. Svag efterfrågan, hård konkurrens från Kina och en kostsam omställning till elbilar har pressat både biltillverkare och deras underleverantörer. Nu kommer ännu ett tungt krisbesked.
Den tyska bildelsjätten Schaeffler meddelade på tisdagsmorgonen att ytterligare 3 460 tjänster ska bort i Europa. Fem anläggningar ska stängas och totalt 16 verksamhetsorter påverkas av nedskärningarna. Det framgår av ett nytt pressmeddelande från Schaeffler. Verksamheter i Tyskland och Belgien drabbas.
Schaeffler är en av världens största underleverantörer till bilindustrin. Företaget tillverkar bland annat lager, komponenter till motorer och växellådor samt teknik till elektriska drivlinor. När de europeiska biltillverkarna får problem slår det därför hårt även mot Schaeffler. Nu är problemen så stora att företaget tvingas genomföra ännu ett omfattande sparprogram. Så sent som 2024 presenterades neddragningar på omkring 4 700 tjänster. De åtgärderna har nyligen avslutats, men det räcker inte.
Bakom det nya beslutet ligger en besvärlig utveckling för bildelsleverantörerna. Försäljningen av bilar med förbränningsmotorer minskar, samtidigt som elbilsförsäljningen inte växer tillräckligt snabbt för att kompensera. Det innebär att stora fabriker och produktionsanläggningar riskerar att bli överflödiga.
Två av fabrikerna som ska stängas ligger i Dortmund och Morbach. De har i dag omkring 430 respektive 160 anställda. Schaefflers verksamhet i Berlin ska avvecklas och anläggningen i Schwalbach stängas, men där väntas en stor del av personalen kunna flyttas till verksamheten i Frankfurt. I Belgien ska fabriken i Herstal stängas. Dessutom planeras neddragningar och förändringar i Frankrike och Slovakien.
Men det är inte bara fabriksarbetare som drabbas. Omkring 30 procent av tjänsterna som försvinner finns inom forskning och utveckling. Hälften gäller produktion och resterande 20 procent andra delar av verksamheten.
Anställda kan få avstå från lön
Samtidigt presenterar Schaeffler ett ovanligt förslag för att minska kostnaderna. Företaget vill att anställda och chefer frivilligt ska avstå från delar av sina löner under en begränsad period. Förslaget ska omfatta hela organisationen, från koncernledningen till övriga anställda. Detaljerna är ännu inte färdigförhandlade.
Enligt Schaeffler är tanken att löneuppoffringarna ska begränsa behovet av ytterligare uppsägningar.
– Utan detta solidaritetsbidrag skulle personalneddragningarna ha blivit ännu större, uppger Schaeffler i sitt pressmeddelande.
Koncernchefen Klaus Rosenfeld menar att åtgärderna är nödvändiga för att företaget ska kunna fortsätta utveckla och tillverka teknik i Europa.
– Vi vill visa att det, trots det utmanande marknadsläget, både är möjligt och förnuftigt att utveckla och tillverka konkurrenskraftigt och kostnadseffektivt i Tyskland och Europa på lång sikt, säger han i pressmeddelandet.
Det nya sparprogrammet väntas ge en årlig resultatförbättring på omkring 300 miljoner euro från 2030. Det motsvarar drygt tre miljarder kronor. Men att genomföra nedskärningarna blir också kostsamt. Schaeffler räknar med engångskostnader på omkring 480 miljoner euro, motsvarande ungefär fem miljarder kronor.
Schaefflers nya krisbesked
- 3 460 tjänster ska försvinna i Europa.
- 2 660 tjänster berörs i Tyskland.
- Fem anläggningar planeras att stängas, fyra i Tyskland och en i Belgien.
- 16 orter påverkas av neddragningar och omstruktureringar.
- 300 miljoner euro i årlig resultatförbättring är målet från 2030.
- 480 miljoner euro beräknas sparprogrammet kosta att genomföra.
- 2027–2028 ska huvuddelen av åtgärderna genomföras.
Källa: Schaefflers officiella pressmeddelande den 3 november 2026.
LÄS MER:
