Ett historiskt maktskifte har skett på Europas bilmarknad. För första gången säljer kinesiska bilmärken fler bilar än de japanska under ett helt kvartal. Toyota, Nissan och Honda har blivit omkörda av den kinesiska offensiven.
På bara fem år har Kina gått från nästan ingenting till att ta över en stor del av marknaden. Det som länge verkade otänkbart har nu inträffat. Kinesiska bilmärken har gått om sina japanska konkurrenter på den europeiska bilmarknaden. Under tredje kvartalet 2026 sålde de för första gången fler bilar än märken som Toyota, Nissan, Honda och Mazda tillsammans.
Enligt nya siffror från analysföretaget Dataforce, som rapporteras av Bloomberg, tog kinesiska bilmärken 12,7 procent av den europeiska nybilsmarknaden under kvartalet. De japanska märkena fick nöja sig med 11,9 procent. Det är en dramatisk förändring på mycket kort tid. För bara fem år sedan hade de kinesiska bilmärkena knappt en procent av den europeiska marknaden. Japanerna har däremot byggt upp sin ställning under flera decennier.
Toyota började sälja bilar i Europa redan 1963 och har sedan dess etablerat stora fabriker på kontinenten. Nissan har tillverkat bilar i brittiska Sunderland sedan 1986. Nu har de kinesiska konkurrenterna lyckats passera dem på bara några få år.
Kinesiska bilmärken fördubblar försäljningen
Bakom det historiska skiftet ligger en explosionsartad försäljning av kinesiska bilar. Under tredje kvartalet nästan fördubblades registreringarna jämfört med samma period förra året. Särskilt starkt går det för hybridbilar. Kinesiska tillverkare som BYD och Chery har lyckats locka europeiska bilköpare med laddhybrider och andra elektrifierade modeller till konkurrenskraftiga priser.
Och utvecklingen accelererar. Under september nådde de kinesiska märkena en rekordhög marknadsandel på hela 14,5 procent i Europa, nästan tre procentenheter mer än månaden före. Att Kina har passerat Japan är ett hårt slag för de japanska tillverkarna. Men utvecklingen är också en allvarlig varningsklocka för Europas bilindustri.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
