Volvo Cars kan inte räkna med någon snabb återhämtning i Kina. Nu kommer en hård dom från amerikanska storbanken Citi.
Volvo Cars får en ny varning efter fredagens katastrofrapport. Amerikanska storbanken Citi anser att företaget står inför en omfattande omställning för att kunna återvinna sin konkurrenskraft. Särskilt allvarligt är läget på den kinesiska marknaden.
I en ny analys som återges av Wall Street Journal på måndagen pekar Citi på att Volvo inte längre kan konkurrera i Kina på samma villkor som tidigare. Försäljningen rasar och lönsamheten har försämrats kraftigt. Banken anser att omfattande kostnadsbesparingar är nödvändiga innan Volvo kan börja återta förlorad mark.
– Detta kräver nu en aggressiv omstrukturering för att först minska kostnaderna, innan företaget försöker återfå sin konkurrenskraft i landet med nya Kinaspecifika modeller,skriver Citi.
Citi lyfter särskilt fram Volvo-vd:ns Håkan Samuelssons erkännande att de gamla framgångsrecepten för västerländska biltillverkare inte längre fungerar i Kina. Bankens analytiker beskriver hans bedömning som uppriktig och realistisk. Problemet är att Volvo måste anpassa både bilarna och kostnaderna till en marknad där kinesiska tillverkare har tagit över initiativet.
Gamla strategin fungerar inte längre
Det räcker inte längre att utveckla dyra bilar i Europa och sedan sälja dem i Kina. Enligt Citi visar Volvos situation vad som väntar andra västerländska biltillverkare som inte anpassar sina modeller till kinesiska kunders krav.
Banken bedömer att Volvo först måste sänka kostnaderna och därefter bygga upp konkurrenskraften med nya bilar särskilt utvecklade för Kina. Det innebär att återhämtningen kan dröja tills dessa modeller når marknaden.
Håkan Samuelsson gav själv en ovanligt tydlig bild av problemen under fredagens presentation av kvartalsrapporten.
– Ingen kommer att lyckas med det gamla receptet där globala bilar utvecklas i Europa och säljs till ett premiumpris. Det är över. Den tiden är förbi, sade Samuelsson.
Volvo har nu planer på sex särskilda Kinaanpassade modeller av de totalt 13 bilar som ska lanseras fram till 2030. Men de finns ännu inte på marknaden. Under tiden fortsätter Volvo att pressas av kinesiska konkurrenter med lägre kostnader och snabbare produktutveckling.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
