Volkswagenkoncernen ska göra sig av med 75 bilmodeller. Flera välkända bilar är redan borta. Samtidigt går Volvo Cars åt motsatt håll med 13 nya bilar och Tesla visar att det går att sälja miljontals bilar med ett mycket litet modellutbud.
Volkswagen står inför en av bilkoncernens största utrensningar någonsin. Omkring hälften av dagens 150 bilmodeller ska försvinna till 2035. Samtidigt ska utbudet av olika versioner och utrustningsalternativ minska kraftigt. Det uppger brittiska Auto Express, som intervjuat Volkswagenchefen Thomas Schäfer på bilsalongen i Paris.
Utrensningen är en del av koncernens stora sparprogram Future Plan 2030. Redan i september presenterade Volkswagen planer på att minska modellutbudet med 50 procent, reducera komplexiteten med 75 procent och skära ned personalstyrkan med 100 000 jobb.
Men nu avslöjar Thomas Schäfer mer om hur utrensningen ska gå till och vilka bilmodeller som riskerar att försvinna. En stor del av nedskärningen ska ske när bensin- och dieselbilar ersätts av elbilar.
– Det är ingen överraskning att vi år 2035 inte kommer att ha både ID. Polo och Polo eller både ID. Cross och T-Cross, säger Thomas Schäfer till Auto Express.
Volkswagenchefen beskriver utrensningen som en naturlig övergång till ett mindre modellprogram. Företaget vill framför allt satsa på de mest lönsamma bilarna. Flera modeller inom koncernen har redan försvunnit från vissa marknader. Auto Express pekar bland annat ut Porsche Taycan Sport Turismo och Volkswagen Jetta. Audi har dessutom lagt ned småbilen A1 och suven Q2.
Även Volkswagen T-Roc Cabriolet hör till bilarna som försvinner. Thomas Schäfer är enligt Auto Express inte särskilt bekymrad över det, eftersom försäljningen av cabrioleten varit mycket begränsad. Men utrensningen blir mer komplicerad när den når koncernens lyxmärken Audi, Porsche och Lamborghini. De har inte samma förutsättningar som Volkswagen, Skoda och Cupra när det gäller övergången till elbilar.
Utrensningen handlar om betydligt mer än att lägga ned olönsamma bilmodeller. Volkswagen ska även minska antalet tekniska plattformar, elektroniksystem och parallella utvecklingsprojekt. Ett exempel är Volkswagens kommande små elbilar ID. Polo och ID. Cross, som delar teknik med Cupra Raval och Skoda Epiq. Modellerna bygger på samma grundarkitektur och har över 80 procent gemensamma komponenter, enligt Auto Express.
IVolvo Cars går motsatt väg – 13 nya bilar
Samtidigt som Volkswagen ska minska sitt modellutbud väljer Volvo Cars en helt annan strategi. Den svenska biltillverkaren har presenterat planer på att lansera 13 nya bilar fram till 2030. Sju ska utvecklas för västvärlden och ytterligare sex för den kinesiska marknaden. Det är den största produktoffensiven i företagets historia. Volvo ska bredda sitt erbjudande med fler modeller och karosstyper, samtidigt som företaget fortsätter utveckla elbilar och laddhybrider.
Tesla säljer miljoner bilar med tre huvudmodeller
Tesla visar samtidigt hur långt det går att driva strategin med få modeller. Den amerikanska elbilstillverkaren bygger sin stora försäljningsvolym på Model 3 och Model Y. Tillsammans med Cybertruck utgör de tre huvudmodellerna i Teslas nyare bilutbud. Tesla har även haft de exklusivare Model S och Model X, men dessa har sålts i betydligt mindre volymer och lagts ner.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
