Mercedes svenske vd Ola Källenius vill tvinga 90 000 anställda att jobba mer. Utan en enda krona extra i lön. Nu protester tiotusentals mot biljättens nya hårda krav.
Mercedes-Benz pressas hårt av vikande försäljning, framför allt i Kina, och ökad konkurrens från billigare elbilar. Vinsten rasade med 49 procent under 2025. Nu vill den svenske koncernchefen Ola Källenius genomföra stora besparingar. Men för tiotusentals anställda kan det innebära en rejäl försämring av arbetsvillkoren. Omkring 90 000 Mercedesanställda i Tyskland har i dag en arbetsvecka på 35 timmar. Nu vill företagsledningen öka den till 40 timmar – utan att höja månadslönen, rapporterar tyska Merkur.
Det innebär fem extra arbetstimmar varje vecka. På ett år motsvarar det omkring 260 timmar, eller mer än sex hela arbetsveckor utan ytterligare betalning. I Sverige är 40-timmarsveckan vanlig. Men inom den tyska bilindustrin har 35 timmar länge varit standard för många kollektivavtalsanställda. Därför väcker Mercedes krav starka reaktioner. Enligt en ny uträkning skulle de anställdas timlön sjunka med 12,5 procent. Den som i dag tjänar motsvarande cirka 46 000 kronor i månade skulle få behålla sin lön men tvingas arbeta betydligt fler timmar för pengarna.
Så påverkas lönen av Mercedes 40-timmarsvecka
| Lönegrupp | Månadslön | Timlön idag | Timlön vid 40 tim. arbetsvecka | Värde av extra arbete/år |
|---|---|---|---|---|
| 1 (lägsta) | 30 694 kr | 202 kr | 176 kr | 52 400 kr |
| 4 | 34 843 kr | 229 kr | 200 kr | 59 500 kr |
| 7 | 41 479 kr | 273 kr | 238 kr | 70 800 kr |
| 10 | 50 394 kr | 331 kr | 290 kr | 86 100 kr |
| 13 | 61 180 kr | 402 kr | 352 kr | 104 500 kr |
| 17 (högsta) | 77 353 kr | 508 kr | 445 kr | 132 100 kr |
Det är alltså inga pengar som försvinner från lönekontot. Men de anställda skulle behöva arbeta betydligt mer utan att få betalt för den extra tiden. Bakom kraven ligger Mercedes omfattande sparprogram. Företaget vill minska sina kostnader med flera miljarder euro fram till 2027. Enligt ledningen gör höga löner, energipriser och den dyra omställningen till elbilar det allt svårare att tillverka bilar i Tyskland. Men längre arbetsveckor är bara en del av besparingarna.
Mercedes har även skärpt reglerna för distansarbete och kräver att vissa kontorsanställda ska vara på plats upp till fyra dagar i veckan. Dessutom har produktionschefen Michael Schiebe varnat för att två tyska fabriker kan behöva stängas om kostnaderna inte sänks. Han pekar bland annat på Mercedes fabrik i Ungern, där vissa produktionskostnader uppges vara 70 procent lägre.
Motståndet är redan massivt. Tiotusentals anställda har protesterat och fackförbundet IG Metall vägrar acceptera att 35-timmarsveckan försvinner. Något beslut om längre arbetstid har ännu inte fattats. Samtidigt kan konflikten sprida sig. Även hos BMW och Volkswagen diskuteras arbetstiderna. Om Mercedes lyckas driva igenom sina krav kan fler anställda inom den tyska bilindustrin stå inför samma förändring.
LÄS MER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
