Transportstyrelsens uppmaning många missar. Dumstolta bilägare gör fel med däcken.
– Det råder en stor okunskap, säger däckexperten Lasse Dahlqvist til Carup.
De flesta bilägare gör fel med sina däck. En vanlig lärdom från ungdomen var att man skulle sätta de bästa däcken där fram. Det är fel. Transportstyrelsen varnar oss för att göra så bara för att vi en gång i tiden lärde oss fel.
– De däck som har det största mönsterdjupet eller bedöms ha det bästa väggreppet bör vara monterade bak på fordonet för att minska risken för sladd vid bromsning och i svängar, skriver myndigheten.
Det spelar ingen roll om bilen är framhjulsdriven eller bakhjulsdriven. De bästa däcken ska sitta där bak. Och det här går emot en gammal “sanning”, som många bilägare får lära sig av tidigare generationer i sin ungdom.
Vägrar lära om
Det är lätt att ta med sig galna sanningar till sina egna kommande generationer. Om man en gång fått höra att de bästa däcken ska sitta fram. Då gör man så och har svårt att ta till sig ny information.
– Det är en ganska stor okunskap kring däck ute i landet. Det är inte så svårt att ställa frågorna till en däckexpert så man får riktiga svar, säger däckexperten Lasse Dahlqvist till Carup.
Om de bästa däcken sitter där bak på bilen får man bättre kontroll. Det minskar risken för sladd och minskar risken för vattenplaning.
När ska man köpa nya däck?
Däckbranschen ser att många bilägare väntar så länge som möjligt med att köpa däck. Själv rekommenderar de att man ska vara ute i god tid. Enligt branschen börjar däcken tappa förmåga redan vid fem millimeter.
– Man ska vara försiktig om däcken börjar bli slitna, väggreppet blir betydligt sämre och man får en längre bromssträcka, säger Dennis Alexis, expert på Swedish Tire & Rim Organization till Carup.
Svenskarna har länge fått lära sig att slit & släng inte är bra. Man ska använda sakerna tills atomerna upplöses i tomma intet. Däckbranschens råd går emot invanda traditioner. Om man frågar organisationen M Sverige så är de mer moderata i frågan. Det är en avvägning mellan att vara sparsam, miljömedveten och ändå tänka på säkerheten.
– Ett däck av hög kvalitet ska vara säkert även om det börjar bli slitet. Används det ytterligare en millimeter sparar man pengar och däckets klimatpåverkan minskar, säger Carl-Erik Stjernvall, teknisk expert på M Sverige.
Varför de bästa däcken ska sitta bak:
- Minskar risken för överstyrning: Om de slitna däcken sitter bak är det lätt att bakdelen tappar fäste och orsakar en okontrollerbar sladd i svängar eller vid inbromsning.
- Bättre stabilitet: Bättre bakdäck motverkar även vattenplaning på bakaxeln och hjälper föraren att behålla kontrollen vid plötsliga undanmanövrar.
- Understyrning är lättare att parera: Om framdäcken har något sämre grepp tenderar bilen att gå rakt fram (understyrning), vilket oftast är enklare för föraren att hantera än en bakhjulssladd
LÄS MER:
Andreas Jemn är journalist och författare.
