En av bilvärldens mest älskade ikoner gör comeback. Nu visar Citroën upp nya 2CV. Återföds som elbil med överraskande lågt pris och finurliga retrodetaljer.
Nästan 80 år efter att den första Citroën 2CV visades upp i Paris är det dags igen. På söndagskvällen avslöjade Citroën sin nya 2CV Concept inför bilsalongen i Paris. Den klassiska folkbilen återkommer som elbil, och redan 2028 ska en serieproducerad modell finnas på marknaden.
Priset är kanske den största överraskningen. Citroën siktar på ett grundpris på omkring 15 000 euro, motsvarande cirka 160 000 kronor. Det skulle göra nya 2CV till en av Europas billigaste elbilar. Bilen ska tillverkas i Europa.
– Att återuppfinna 2CV handlar inte om att kopiera en bil från det förflutna, utan om att återuppfinna det som gjorde den unik: enkelheten, tillgängligheten och friheten den erbjöd, säger Citroëns vd Xavier Chardon i företagets pressmeddelande.
Den nya bilen är bara 3,76 meter lång och därmed till och med kortare än originalet. Formgivarna har behållit de klassiska runda strålkastarna, de välvda skärmarna och det upprullningsbara tygtaket. De stora 18-tumsfälgarna är tillverkade av stål och påminner om originalets karakteristiska hjul.
Men Citroën har också lagt in flera oväntade detaljer. I dörrarna finns särskilda fack för att transportera ägg. Det är en blinkning till den ursprungliga 2CV, som konstruerades för att kunna köra på ojämna franska landsvägar utan att äggen gick sönder.
På pedalerna finns en sköldpadda för bromsen och en hare för gasen. Till och med ljudet när elmotorn startas ska påminna om den gamla tvåcylindriga motorn. Kupén har en minimalistisk utformning med enekrad ratt, löstagbar radio som även fungerar som högtalare och en liten åttatums pekskärm. Traditionell instrumentbräda saknas. I stället samlas reglagen runt en cylinder framför föraren.
Citroën vill också hålla nere vikten till omkring ett ton. Det ska göra det möjligt att använda ett mindre och billigare batteri. Exakt räckvidd och motoreffekt har ännu inte presenterats. Den nya modellen ska dessutom vara enkel att reparera. Bland annat har den separata stötfångare som kan bytas utan att hela karossen behöver repareras.
Originalet presenterades 1948 och tillverkades ända fram till 1990. Nu hoppas Citroën att samma recept med enkel teknik, låg vikt och lågt pris ska locka en helt ny generation bilköpare. Än så länge är bilen som visas i Paris en konceptbil. Den färdiga produktionsmodellen väntas senast 2028, och priset på 15 000 euro är fortfarande ett mål snarare än en fastställd prislapp.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
