Letar du efter en äldre Volvo som ökar i pris? Intresset för moderna Volvo-klassiker stiger – för varje dag. Här är de fem sista Volvo-bilarna som rusar i värde.
Det finns en speciell känsla i flera gamla modeller från Volvo. En femcylindrig motor eller ett behagligt ljud från en rak sexa, till exempel. Samtidigt ställer bilvärlden om till fyrcylindriga hybrider och automatlådor. Men på begagnatmarknaden pågår just nu en tyst rusning. Bland annat såldes nyligen en Volvo 240 för 138 000 kronor, nästan 50 procent över riktpriset. Men det är inte bara sällsynta modeller som stiger i värde.
Om du funderar på att köpa en Volvo som investering finns det några saker att tänka på. En väldokumenterad servicehistorik är vanligtvis mycket viktigt för framtida samlarvärde. Håll även koll på kritiska slitagedelar. Delar som kamrem, vevhusventilation och fyrhjulsdriftens Haldex-system bör vara noggrant kontrollerade före köp för att det ska vara en bra investering. Och om du hittat rätt kan det bli en riktig vinnarsaga. Här är fem gamla Volvomodeller, där värdet stiger brant just nu.
1. Volvo 940 (1991–1998)
När den sista 940:n rullade av linan i Torslanda 1998 var det slutet på en epok. Det var Volvos sista serieproducerade bakhjulsdrivna bil, med den legendariska rödblocksmotorn (B230). För bara fem-sex år sedan kunde du plocka upp en fin 940 för 15 000 kronor. I dag får du lägga betydligt mer för ett välvårdat exemplar. Och det är inte bara de starkaste turbomodellerna som sticker i iväg. Även helt vanliga lågtrycksturbos (LTT) eller sugmotorer i fint originalskick rusar i pris på auktionssajterna.
2. Volvo V70 & XC70 D5 (2014–2016)
När Volvo fasade ut sina femcylindriga motorer till förmån för de nya fyrcylindriga VEA-motorerna uppstod en rejäl köprusch. Den femcylindriga D5-dieseln på 2,4 liter hade ett unikt motorljud och enorm hållbarhet som många saknar idag. Sista årsmodellerna av V70 och XC70, framför allt med fyrhjulsdrift och D5-motorn på 215 eller 220 hk, har därför blivit mycket eftertraktade. En välskött XC70 D5 från 2016 med få mil på hyllas ofta som den sista ultimata “Sverigekombin”.
3. Volvo 240 / 245 Classic (1990–1993)
Volvo 240 är Sveriges mest ikoniska bil genom tiderna. Länge var den en billig bil som kördes i ur och skur, men i dag är läget ett helt annat. De sista årsmodellerna (särskilt uppdaterade Classic-serien från 1992–1993) har blivit rena investeringsobjekt. Och du behöver varken en Turbo eller en utställningsbil för att se värdeökningen. En vanlig röd Volvo 245 GL kombi med manuell låda och tyginredning i fint originalskick klubbas regelbundet hem för över 100 000 kronor på auktioner. Och priserna fortsätter att stiga.
4. Volvo C30 med 5-cylindrig motor (2006–2013)
När Volvo släppte C30 var det en tydlig hyllning till den klassiska 1800 ES. Modellen sålde i hyfsade volymer men hamnade snabbt i skuggan av de större kombimodellerna. Idag har många samlare upptäckt C30, och efterfrågan ökar snabbt. Särskilt för exemplaren med femcylindrig motor. Oavsett om det gäller sugmotorn 2.4i, den urstarka dieseln D5 eller T5 med manuell låda. Välskötta exemplar har blivit eftertraktade samlarobjekt som stiger stadigt i värde.
5. Volvo 960 / S90 / V90 (1990–1998)
Medan 940 var folkets bil var 960 (som senare döptes om till S90 och V90) en premiumbil. Här parade Volvo ihop sin sista bakhjulsdrivna plattform med en sexcylindrig aluminiummotor på 2,5 eller 3,0 liter. Under en lång tid stod bilarna lågt i kurs på grund av sin höga bränsleförbrukning, men har på senare år fått en enorm upprättelse. Idag har en rostfri 960 eller V90 i toppskick blivit en eftertraktad och ovanlig bil, både i Sverige och exempelvis Tyskland.
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
