Elbilen har dragit ifrån bensinbilen rejält. I Europa är den nu 33 procent billigare att köra.
– Oljekrisen 2026 har förstärkt utvecklingen ytterligare, slår forskningsorganisation ICCT fast.
Bensinbilen vann när Carup jämförde Sveriges två populäraste privatbilar. Volkswagen Tiguan på rea besegrade nyligen elbilen Kia EV3 i Carups svenska kostnadsjämförelse. Trots att bensinbilen kostar betydligt mer i skatt, service och drivmedel räckte den rekordlåga leasingavgiften för att vinna. Men efter Europas kraftiga bensinprischock pekar en ny undersökning åt motsatt håll.
Där är elbilen nu 33 procent billigare att köra och snart kan samma vändning ske i Sverige. De senaste siffrorna från Europa visar att elbilsförare gynnas i det långa loppet.
– Elbilsförare i Europa betalar omkring en tredjedel mindre än bilister med bensinbilar, säger Marie Rajon Bernard, ledande forskare på International Council on Clean Transportation, ICCT, och huvudförfattare till rapporten.
Undersökningen bygger på uppgifter från Tyskland, Frankrike, Polen, Italien och Spanien. Enligt ICCT var det under 2025 i genomsnitt 33 procent billigare att köra en elbil än en motsvarande bensinbil. Beräkningen utgår från kostnaden för bensin jämfört med laddning, där elbilsförarna antas använda en blandning av hemma- och publik laddning.
– Även förare som enbart använder publik laddning får fem procent lägre kostnad med elbil, står det i rapporten.
Den pågående oljekrisen och de kraftigt höjda bensinpriserna i Europa har därefter ökat avståndet ytterligare. Elpriset har också stigit, men inte lika snabbt som priset vid bensinpumpen. Resultatet betyder däremot inte att varje elbil automatiskt är billigare att äga. ICCT jämför främst energikostnaden för själva körningen. Bilens inköpspris, försäkring, service och framför allt värdeminskning kan kasta om hela kalkylen.
Kostnad för 100 kilometers körning i EU
| Drivlina | Energikostnad 2025 | Jämfört med bensin |
|---|---|---|
| Bensinbil | cirka 118 kr | – |
| Laddhybrid | cirka 134 kr | 14 procent dyrare |
| Elbil – endast publik laddning | cirka 112 kr | 5 procent billigare |
| Elbil – blandad laddning | cirka 79 kr | 33 procent billigare |
Enligt ICCT kostade en bensinbil i genomsnitt omkring 118 kronor att köra tio mil under 2025. För en elbil som laddades både hemma och publikt stannade kostnaden på cirka 79 kronor. Skillnaden var alltså nästan 40 kronor per tio mil, vilket motsvarar närmare 4 000 kronor om året för den som kör 1 000 mil. Även den som enbart använde dyrare publik laddning kom något billigare undan än bensinbilisten. Beräkningen gjordes dessutom innan bränslepriserna pressades upp ytterligare under 2026.
– Oljekrisen 2026 har förstärkt utvecklingen ytterligare, slår forskarna fast i rapporten.
Auto Bild visar samtidigt att bensinbilen fortfarande kan vinna när alla kostnader räknas in. Volkswagen Golf kostade cirka 5,50 kronor per kilometer, mot 5,70 kronor för ID.3. För Jeep Compass blev skillnaden 6,40 kronor för bensinbilen och 7 kronor för elbilen trots ett bensinpris motsvarande omkring 23,50 kronor litern. Elbilarnas lägre driftkostnad åts framför allt upp av större värdeminskning.
Samma sak syns i Carups svenska jämförelse. Volkswagen Tiguan kostar 1 500 kronor mindre än Kia EV3 att privatleasa, men när drivmedel, skatt och service räknades in krympte försprånget till bara 174 kronor i månaden. När den tillfälliga svenska skattelättnaden på bensin försvinner kan priset enligt tidigare beräkningar stiga med omkring fyra kronor litern. Då ökar Tiguans månadskostnad med nästan 200 kronor och plötsligt är det Kia EV3 som blir billigast trots den högre månadskostnaden för själva leasingen.
LÄS MER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
