Så kan elbilar rädda Volvo: 221 000 bilar kan krävas

Elbilarna kan rädda Volvo. Nu visar Carups analys att elbilsförsäljningen kan behöva öka med 221 000 bilar. Men tiden håller på att rinna ut.

Volvo Cars befinner sig i en kapplöpning mot klockan. Under tredje kvartalet förlorade företaget 5,6 miljarder kronor och den finansiella nettokassan krympte till en miljard. I oktober föll försäljningen med 25 procent. Vi blev förvånade när vi hörde uppgifter cirkulera i Stockholms finansvärld om att Volvo planerar en nyemission, något Volvo Cars bestämt dementerar.

Men mitt i krisen finns ett möjligt trumfkort. Volvos elbilar växer kraftigt. Problemet i dag är att bensinbilarna och laddhybriderna faller ännu snabbare. Carups beräkningar visar hur mycket elbilarna måste öka för att vända utvecklingen.

Elbilarna kan behöva fördubblas
Under augusti–oktober tappade Volvo 37 580 försäljningar av bensinbilar och laddhybrider jämfört med samma period 2025. Elbilarna ökade samtidigt med 10 269 exemplar. De lyckades bara kompensera drygt en fjärdedel av tappet.

För att åter nå fjolårets försäljningsvolym måste Volvo öka elbilsförsäljningen med ytterligare 56 procent från dagens nivå, enligt Carups egna beräkningar. Det motsvarar omkring 110 000 extra elbilar om året. Men den beräkningen förutsätter att bensinbilar och laddhybrider slutar falla.

Om de i stället tappar ytterligare tio procent måste elbilarna öka med 75 procent. Vid ett fortsatt ras på 30 procent krävs hela 113 procents ökning. Det motsvarar över 200 000 elbilar nästa år. Volvo måste mer än fördubbla sin nuvarande elbilsförsäljning för att kompensera bortfallet.

EX60 blir Volvos viktigaste bil
Räddningen kan heta Volvo EX60. I början av november hade företaget fått över 50 000 beställningar i Europa. Men produktionen går långsammare än planerat. Men nya uppgifter tyder på att det äntligen börjar lossna för Volvo. 

Om EX60 når 100 000 bilar om året skulle det bli ett enormt lyft. Men många köpare skulle annars ha valt XC60 eller någon annan Volvo. Därför måste de nya elbilarna också locka kunder från konkurrenterna. Men succé för bara EX60 kommer inte räcka. 

Nästa elbil kan vända krisen
Under slutet av 2026 eller början av 2027 kommer Volvo att presentera en mindre elbil på samma SPA3-plattform. Modellen kommer sannolikt att heta Volvo EX50, ett namn Carup var först med att avslöja. Elbilen ska konkurrera i ett större och billigare segment. De första leveranserna väntas efter sommaren 2027.

Den kan bli avgörande under 2028, när modellen får sitt första hela försäljningsår. Volvo planerar dessutom 13 nya bilar fram till 2030. Även en elektrisk kombi ligger i korten. 

Volvo har ett dolt övertag
Det finns ett stort hopp för Volvo, trots krisen. Volvos position på elbilsmarknaden betydligt starkare än på bilmarknaden totalt. I Europa har företaget uppgett en total marknadsandel på omkring 2,3 procent, men cirka fyra procent inom elbilar. Dessutom ligger Volvo före många konkurrenter med teknik som megacasting och core computing.

Det ger Volvo en möjlighet att växa när allt fler bilköpare går över till eldrift. Företaget har redan ett starkare fotfäste i den del av marknaden som väntas växa på lång sikt.

Kan bli en av vinnarna
Volvo behöver nu flera framgångar. Först måste Volvo EX60 snabbt nå stora leveransvolymer och bidra till bättre kassaflöde. Därefter måste nästa generation elbilar locka nya köpare och ge avkastning på investeringarna.

I ett svagt scenario fortsätter försäljningsraset och den finansiella pressen. I ett starkare når EX60 omkring 100 000 bilar per år och nästa elbil får en lyckad start. I det bästa scenariot tar Volvo större marknadsandelar inom elektrisk premium och förbättrar lönsamheten kraftigt.

Det finns alltså en möjlighet att Volvo går från kris till att bli en stor vinnare på elektrifieringen. De kommande åren avgörs Volvos framtid. Endera blir Volvo en decimerad tillverkare eller försvinner helt. Eller så blir Volvo en stor vinnare på elbilar och går stärkt ur krisen. 
LÄS MER: