Hjullagret vägrade passa i bilen. Då tog mekanikern till ett iskallt knep. Plötsligt gick hjullagret på plats. Men en stor lagertillverkare varnar för den märkliga metoden.
På verkstaden Vulcan Motor Works i USA hade mekanikern ett problem. Ett hjullager skulle monteras, men passningen var så tajt att arbetet blev besvärligt. I stället för att försöka tvinga dit lagret med större kraft använde mekanikern en gammal metod.
Han lade hjullagret i frysen. Efter nedkylningen hämtade han reservdelen och gick tillbaka till bilen. I videon syns hur det kalla lagret går på plats betydligt lättare. Klippet fick stor uppmärksamhet på Facebook.
Fysiken bakom knepet
Förklaringen är enkel fysik. Metall krymper när temperaturen sjunker och utvidgas när den stiger. Ett hjullager som kyls ned kan därför bli en aning mindre. Om delen som lagret ska monteras i samtidigt värms upp kan öppningen bli något större. Det kan räcka för att göra en mycket tajt passning lättare att montera.
Verkstaden beskriver själv metoden som en kombination av att kyla lagret och värma upp den omgivande delen. Tekniken med temperaturförändringar används inom flera delar av industrin, där metalldelar måste monteras med mycket snäva toleranser.
Lagertillverkaren varnar
Men när det gäller bilars hjullager finns en viktig hake. Den stora lagertillverkaren NTN-SNR avråder uttryckligen från att använda frys och värmeplatta vid montering av hjullager. Om monteringskraften hamnar på fel del av lagret kan kulor, rullar och löpbanor skadas. Ett nytt hjullager kan alltså få skador redan innan bilen körts en enda meter. Tillverkaren rekommenderar också att arbetet avbryts om onormala ljud eller motstånd uppstår under monteringen.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
