Stor konkurs skakar bilhandeln. Kedja med 80 bilhallar och 1 200 anställda kollapsar efter 60 år. Företaget sålde nya bilar från 8 olika bilmärken.
Tysk bilhandelskedja går i graven efter 60 år. I dag är man en av Tysklands största Renault-återförsäljare och har över 80 anläggningar i landet. Smällen drabbar över 1 200 anställda efter att omställningen till elbilar och ökad konkurrens från nya aktörer har tömt kassan.
Det familjeägda företaget König grundades 1966 som en bilverkstad i Berlin av Gotthard König. I dag fungerar däremot företaget som en bilhandelskedja med över 80 anläggningar främst i östra Tyskland. Man erbjuder bilar från märken som Renault, Opel, Fiat, Dacia, Jeep, Suzuki, BYD och Kia. Företagets finansiella situation har den senaste tiden ansetts vara ansträngd och nu har man ansökt om konkurs vid tingsrätten i Berlin-Charlottenburg, uppger tyska Autohaus.
König rapporterade en rekordförsäljning under första kvartalet 2025 med 11 600 sålda bilar. Under början av 2026 inledde man även en ny expansion, men den senaste tiden har varit extremt tuff för König. Siffror som Die Welt tagit del av visar att företaget hade skulder på mer än 2,3 miljarder svenska kronor.
– Trots intensiva ansträngningar från alla inblandade parter – ledning, aktieägarfamilj, långivare och tillverkningspartners – kunde en lösning utöver insolvens i slutändan inte nås, säger Rainer Eckert som utsetts till konkursförvaltare.
Företagets runt 1 200 anställda har löner som just nu ska vara juridiskt säkra, och för kunder kommer ingenting att förändras inledningsvis. Företagets försäljning och service kommer att fortsätta som vanligt ett tag till. Renault och Stellantis, som är viktiga partners till König, har en nära kontakt med företaget och konkursförvaltaren gällande nästa steg i processen.
König uppger i ett officiellt uttalande att de senaste strukturella förändringarna inom bilhandeln är en stor anledning till konkursen.
– Omvandlingen från förbränningsmotorer till eldrift, ett märkbart ökat konkurrenstryck från nya aktörer och en övergripande stagnation på nybilsmarknaden tynger hela branschen, uppger König.
LÄS MER:
William Karlsson är examinerad journalist och har bland annat arbetat på Sveriges Radio och Sörmlands Nyheter.
