Priset på välbevarande Volvo 240 skjuter i höjden. Ett exemplar utlöste nyligen ett budkrig på nätet. Nu är bilen såld – och vinnaren betalade nästan 50 procent över riktpriset.
Året var 1974 när Volvo 240 kom till världen. Det var en vidareutveckling av 140-serien, med inspiration från konceptbilen Volvo VESC med banbrytande säkerhet. Men inte visste Volvo då, att det skulle bli totalt 2,86 miljoner tillverkade exemplar av 240. Idag är modellen Volvos mest producerade bil genom tiderna. Den är också en ikon i svensk bilhistoria, med en plats i många entusiasters hjärta.
Att hitta exemplar med slitna delar och högt miltal kostar vanligtvis mellan 10 000 och 30 000 kronor. Men exemplar i gott skick har extremt hög samlarstatus – och därmed betydligt högre pris. Nu har ett sådant exemplar fått ny ägare. Prislappen? 138 000 kronor. Det handlar om en Volvo 244 GL från 1987. Den 39 år gamla dyrgripen såldes med 8 885 mil på mätaren.
Modellen såldes närmare 50% dyrare än riktpriset från Bilweb Auctions. Carup rapporterade nyligen om hur bilen sköttes pedantiskt av ägaren, som dessutom själv är mekaniker. Oljan byttes ofta, och så fort en del blev sliten byttes den direkt. Mycket tyder på att det låga miltalet, och den pedantiska kärleken till Volvon fick samlare att löpa amok under auktionen. Och körningen var det heller inget fel på.
– Bilen andas kvalitet i minsta detalj och den känns underbar att köra, skrev Bilweb Auctions.
Att en Volvo 240 i nyskick kostar 138 000 kronor är ingen enstaka händelse. I november 2025 rapporterade Carup om ytterligare en Volvo 240. Den var fabriksny med bara 114 mil på mätaren, och stod undangömd i 44 år. Dessa lågmilare är som skatter för entusiaster som vill återuppleva sin barndom och vill ha en symbol för det svenska folkhemmet. Den modellen lades ut för 300 000 kronor, även om slutpriset ännu inte är bekräftat.
De flesta av de nästan 2,9 miljoner bilarna är idag utslitna vardagshjältar. De användes frekvent av föräldrar som körde barnen till träning och bilarna rullade i vinterns salt och slask. Men bilarna i gott skick är en bristvara idag. Och när det finns så få fina exemplar kvar ligger priserna högt. Köparna vill säkra en bit svensk bilhistoria, och äga en symbol för det svenska folkhemmet.
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
