Skulle rädda Saab-fabriken – nu får han livstids fängelse

Han klev in som Saabs kinesiska frälsare och köpte majoriteten i Nevs och blev delägare i Koenigsegg. Men allt kraschade för Asiens rikaste man. Nu har fastighetsmagnaten Hui Ka Yan dömts till livstids fängelse i Kina.

Det lät för bra för att vara sant. Pojken med guldbyxorna klev in med en outtömlig pengaficka för att rädda resterna av Saab i Trollhättan och bygga nästa generations elbil med Nevs. Men drygt sex år senare står det klart att löftena bara var kulisser i ett gigantiskt finansiellt pyramidspel. Nu har sagan nått sitt mörka slut. Nevs huvudägare och Evergrandes ordförande Hui Ka Yan har dömts till livstids fängelse i Kina.

Historien om Hui Ka Yans fall är inte bara berättelsen om Kinas största fastighetskrasch. En hel stad och hoppet om ett nytt Saab blev indragna i en av historiens största ekonomiska cirkusnummer. Alla trodde att framtiden för NEVS (National Electric Vehicle Sweden) var säkrad när kinakonglomeratet Evergrande gick in som ny huvudägare. Dessutom blev Evergrande i Koenigsegg via Nevs. Hui Ka Yan besökte själv Ängelholm när det stod klart att de skulle bilda ett joint Venture via Nevs. Då köpte han själv fyra bilar på ett bräde.

Visionerna var svindlande. Företagets nya kinesiska ägare lovade underverk. Målet var att tillverka en miljon elbilar om året till 2023 med fabriker både i Kina och Trollhättan. På Stallbacka såg 650 anställda fram emot att banden på den klassiska bilfabriken äntligen skulle börja rulla igen. Svenska Kinaanalytiker lugnade alla som var oroliga för Evergrandes ryktade skuldproblem. Analysen var entydig: Hui Ka Yan var en finansiell gigant som skulle ge fabrikspersonalen i Trollhättan sin framtid tillbaka. Den kinesiske magnaten bemödade sig dock aldrig med att besöka Trollhättan. Ett möte med statsminister Stefan Löfven i Stockholm lockade mer.

Biltillverkaren tillverkade aldrig bilar
Men bakom de flådiga kulisserna på bilmässan i Shanghai, där Evergrande NEV ställde upp nio glänsande konceptmodeller under märkesnamnet Hengchi (“evig fart”), dolde sig en helt annan verklighet. I april 2021 nådde elbilsbolaget Evergrande NEV en makalös milstolpe på börsen i Hongkong: företaget värderades till drygt 750 miljarder kronor. Det var mer än de amerikanska bilgiganterna Ford och General Motors – trots att Kina-svenska Evergrande då inte hade serietillverkat en enda bil.

Kinakännare och ekonomiska experter har i efterhand avslöjat den mörka sanningen: Evergrande brydde sig i själva verket aldrig om att tillverka bilar i Trollhättan. Köpet av NEVS var ett strategiskt schackdrag. Genom att äga ett europeiskt elbilsbolag och utnyttja den kinesiska statens vurm för grön teknik kunde Hui Ka Yan trissa upp värderingen på sitt dotterbolag till astronomiska nivåer.

Med den uppblåsta elbilsvärderingen som säkerhet kunde han sedan gå till statliga kinesiska banker och kvittera ut nya, gigantiska lån för att hålla sitt blödande fastighetsimperium flytande. Det var ett pyramidspel byggt på PowerPoint-presentationer och drömmar.

Pyramiden rasar – och Trollhättan dras med
När kinesiska myndigheter till slut satte stopp för den oansvariga utlåningen genom att införa hårda skuldregler (de så kallade ”tre röda linjerna”) kraschade korthuset. Evergrande stod plötsligt med skulder på 3 000 miljarder kronor – ett skuldberg i samma storleksordning som ett helt lands BNP. Även pengakranen till Trollhättan ströps och drömmen om att Saab skulle återuppstå sprack ännu en gång. 

Fastighetsmagnaten Hui Ka Yan, som gått från fattigdom till att bli Asiens rikaste man, greps slutligen av kinesiska myndigheter 2023. I april i år erkände han sig skyldig till åtta tunga åtalspunkter, däribland omfattande finansieringsbedrägeri, olaglig inlåning och mutbrott.

Nu har domen kommit i domstolen i Shenzhen. De dömer honom till livstids fängelse och beslag av alla hans personliga tillgångar, uppger CNN. Dessutom tas han betala böter på cirka 13 miljarder kronor. Dessutom får 56 andra toppchefer och medarbetare inom Evergrande fängelse i mellan 6 och 18 år. 

När bilderna publicerades från domstolen i staden Shenzhen var förvandlingen total. Borta var skräddarsydda kostymer, lyxjakter och leendet från när han delade podie med Kinas högsta politiska ledning. I stället stod en gråhårig, 67-årig man i en mörkblå skjorta, flankerad av två polisbetjänter, och lyssnade till sin dom: Livstid och böter som han aldrig kommer att kunna betala.

Fakta: Evergrandes huvudägare Hui Ka Yan

Hui Ka Yan (Xu Jiayin) ägde, tillsammans med sin fru och sina närmaste släktingar, över 75 procent (tre fjärdedelar) av aktierna i moderbolaget Evergrande Group.

• Enorma privata utbetalningar: När Evergrande delade ut vinster gick merparten rakt ner i hans egna fickor. Av totalt 92 miljarder kronor i aktieutdelningar gick drygt 71 miljarder kronor direkt till Hui Ka Yan och hans familj.
• Full kontroll över elbilsbolaget: Via moderbolaget kontrollerade han även 75 procent av dotterbolaget Evergrande NEV (som ägde NEVS i Trollhättan). Tillsammans med ett fåtal lojala affärspartners kontrollerade de närmare 95 procent av alla aktier i elbilsbolaget, vilket innebar att endast drygt 5 procent handlades fritt på marknaden. Detta gjorde det väldigt enkelt för honom att trissa upp elbilsbolagets aktievärde på papperet.
• Delägde Koenigsegg. I januari 2019, strax efter att kinesiska Evergrande klivit in som ny storägare i NEVS, genomfördes en miljardaffär där  NEVS köpte 20 procent av aktierna i Koenigseggs moderbolag för 150 miljoner euro (drygt 1,5 miljarder kronor). Vid sidan av aktieköpet startade NEVS och Koenigsegg ett joint venture-bolag (Meneko). Här gick NEVS in ytterligare 150 miljoner dollar för att få en majoritetspost på 65 procent, medan Koenigsegg ägde resterande 35 procent. I september 2021 meddelade Koenigsegg att de tack vare egen stark finansiell tillväxt hade råd att köpa tillbaka NEVS 65-procentiga andel i produktionsbolaget Meneko. Utköpet innebar att Koenigsegg blev ensam ägare med 100 procent av bolaget och därmed återtog den fulla kontrollen över produktionen och tekniken kring Gemera, oberoende av krisen i NEVS och Evergrande.

LÄS MER: