Fiskers konkurs i Sverige klar. Elbilsägare får dela på miljonbelopp i skadestånd, kan Carup avslöja. Konkursförvaltaren drog hem miljonbelopp.
– När de gick i konkurs så bestämdes en summa på 147 800 kronor som varje bilägare skulle kräva av dem, säger Fiskerägaren Tomas Zimmer till Carup.
Konkursförvaltaren har lagt fram sin berättelse. Fisker Sweden gick i konkurs för två år sedan. Nu får vi en uppfattning om vad som hände bakom kulisserna. Även Fiskers norska konkurs har blivit klar.
– Ja, konkursen är avslutad nu, säger konkursförvaltaren Linda Schenholm.
Fisker var framgångssagan som slutade med ett brutalt nederlag. Allt började med dansk bildesignern Henrik Fiskers dröm om en elbil, men slutade i domstolen. Nu står det klart att bilägarna faktiskt får ut ett miljonbelopp när Fiskers tillgångar i Sverige delats upp av konkursförvaltaren.
– När de gick i konkurs så bestämdes en summa på 147 800 kronor som varje bilägare skulle kräva av dem. Det handlar om allt från garantier som inte längre gällde till olika delar och annat som inte levererats ännu, säger Tomas Zimmer.
Han bor utanför Malmö och äger en Fisker Ocean One. Tomas var en av många som stod på kö när konkursen var ett faktum. Det var inte många som trodde att Fisker-ägarna skulle få några pengar.
– Vi fick omkring 41 000 kronor var, det delades upp mellan alla som valde att förlika. De som tog strid fick ingenting, säger Tomas Zimmer.
Prioriterade går först
Konkursförvaltaren delade först ut pengar till prioriterade fordringsägare. Det som blev över gick till de vanliga bilägarna. Sammanlagt fanns det cirka sex miljoner kronor som skulle fördelas enligt konkursredovisningen. Det fanns både bankmedel och sedan såldes lagret av elbilar. Oprioriterade fordringsägare fick dela på 2,5 miljoner kronor.
– Vi fick i alla fall lite grann. I vår familj har vi faktiskt haft tur. Det har inte varit så svårt att få tag på reservdelar, säger Tomas Zimmer.
Advokatbyrån Carler i Stockholm ska enligt dokumenten Carup fått från Stockholms tingsrätt ha fått 3,4 miljoner kronor i arvode för att hantera konkursen. Vi har frågat dem om summan stämmer. Men har inte fått något svar.
– Konkursen är avslutad, ni får begära ut handlingarna från tingsrätten, säger Linda Schenholm på Carler.
Många drabbade
Det är en lång lista på bilägare som är drabbade. Många av dem som skaffat Fisker är bilfantaster som uppskattar modern och banbrytande teknologi. Tomas Zimmer är en av dem. Han har haft två olika Fiskerbilar.
– Vi köpte en ny bil, men man får meka med dem som är en gammal bil. Det är svårt att få tag på reservdelar och man måste vara lösningsorienterad, säger han.
Direkt efter konkursen var många oroliga. Fabriken i Österrike stängde ner. Folk stod oroliga och kunde inte få reservdelar eller hitta en verkstad som kunde laga bilarna. Då hände något. Bilägarna gick samman i ett kollektiv av solidaritet.
– Fiskerägare har hjälpts åt. Man har bildat ett sorts samfund där man delar kunskap och var det går att hitta delar. Om något krånglar med bilen kan man gå till forumet och fråga. Då är det alltid någon som berättar hur man ska göra, säger Tomas.
Han får medhåll från en annan Fiskerägare. Jonas från Stockholm köpte också ett exemplar av den märkvärdiga elbilen.
– Det är en väldigt rolig bil. Man får se det mer som ett äventyr, men sedan måste man ha råd med den, säger han.
Hjälp från oväntat håll
Fiskerägarna fick en oväntad frälsning. Det amerikanska företaget American Lease köpte upp 5000 överblivna Fiskerbilar som skulle gå taxi i New York.
– Det har gjort så det kommer uppdateringar på mjukvaran. De har anlitat ett företag som sköter den biten och det kommer oss till nytta också, säger Tomas Zimmer.
Han är faktiskt väldigt nöjd med sitt bilägande. Bilmärket Fisker är lite som Jesus från Nasaret. Först går det i graven för att sedan återuppstå och leva sitt eget liv från andra sidan graven.
– Helt ärligt så fungerar det faktiskt bättre än andra märken. Jag får uppdateringar medan vänner som har vanliga bilmodeller klagar. De säger att det aldrig kommer några uppdateringar till dem, säger Tomas Zimmer.
Jonas håller med om den saken. Han tycker också om sin bil. Men man måste vara lite försigkommen och tekniskt kunnig för att äga en Fisker.
– Det fungerar riktigt bra, man har forumet till hjälp och sedan kommer nya uppdateringar till mjukvaran. Det enda är att man behöver vara lite kreativ för att hitta lösningar med reservdelar, säger han.
Försäkringsbolagen får skrämselhicka av Fiskers bilar. De är svåra att reparera om de skadas, då tillgången till reservdelar är liten.
– Min bil rullar dagligen och vi är nöjda med den. Det enda bekymret är väl egentligen att den är svår att försäkra, vår försäkring kostar omkring 20 000 kronor. Många har svårt att hitta försäkringsbolag som går med på att försäkra dem. Man kanske bara kan ha en trafikförsäkring, säger Tomas Zimmer.
LÄS MER:
Andreas Jemn är journalist och författare.
