Koenigsegg har släppt ett nytt mystiskt klipp. En helt ny hyperbil kan snart visas upp.
– En tidskapsul som väntar på att bli öppnad, skriver hyperbilstillverkaren.
Koenigsegg har länge hållit tyst om sitt hemliga projekt. Nu har den svenska hyperbilstillverkaren själv börjat skruva upp förväntningarna. I ett nytt klipp på sina sociala medier visar Koenigsegg bara små glimtar av bilen. Någon helhetsbild får vi inte se, men budskapet är desto tydligare. Modellen tros bli en modern hyllning till märkets nedlagda Le Mans-projekt CCGT och byggas i extremt få exemplar.
Enligt The Supercar Blog ska Koenigsegg nu förbereda en officiell premiär under The Quail, ett av de stora bilevenemangen under Monterey Car Week i Kalifornien. Källor till sajten uppger att bilen blir en hyllning till Koenigsegg CCGT och att den kan få namnet CCGT+ som Carup skrivit om tidigare. Produktionen väntas dessutom begränsas till endast 30 exemplar.
– Oavslutade affärer. En tidskapsul som väntar på att bli öppnad, skriver Koenigsegg på Instagram.
Bakgrunden går nästan 20 år tillbaka i tiden. Koenigsegg hade då siktet inställt på den högsta GT1-klassen i Le Mans och tog fram CCGT GT1 Competition Coupe. Bilen byggde på CCX och var tänkt att möta märken som Ferrari, Aston Martin och Corvette. Men tävlingsdebuten blev aldrig av. När bilen väl var färdig ändrades homologeringsreglerna och Koenigseggs Le Mans-planer föll samman.
Resultatet blev en av märkets mest mytomspunna bilar. Bara ett exemplar av CCGT byggdes och 2023 såldes den genom Bonhams för omkring 42 miljoner kronor. Redan förra året kom uppgifter om den nya modellen. Då pekade informationen på att Koenigsegg skulle återvända till CCGT-idén med en modern specialmodell. Nu kommer alltså den första tydliga signalen från Koenigsegg själva om att något faktiskt är på väg. Exakt hur mycket av originalbilen som kommer att leva vidare är fortfarande okänt.
Tidigare uppgifter har pekat mot en mycket banorienterad hyperbil men Koenigsegg har ännu inte offentliggjort vare sig motor, effekt eller tekniska data. Det finns samtidigt ett tydligt mönster. Koenigsegg har redan gjort något liknande med CC850, som skapades som en modern hyllning till märkets första produktionsbil CC8S. Den här gången är historien ännu mer speciell. CCGT skapades för Le Mans men fick aldrig tävla. Nästan två decennier senare verkar Christian von Koenigsegg vara redo att avsluta det som aldrig blev färdigt och snart får vi veta hur långt han har gått.
LÄS MER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
