Verkstad ville ta 110 000 kronor för ny turbo till Volvo V60. Felet gick däremot att åtgärda genom att byta en del för 270 kronor.
– Jag är mållös, säger Elliot som äger Volvon.
När svenske Elliott nyligen köpte en begagnad Volvo V60 från 2021 som hade gått 34 000 mil fungerade allt bra till en början. Men efter att han kört omkring 300 mil märkte han att bilen började tappa kraft. Han lämnade då in bilen på en större verkstad och betalade 2 500 kronor för en felsökning. När verkstan sedan hörde av sig och hävda att det skulle kosta minst 110 000 kronor att åtgärda felet fick Elliot en chock.
– Jag sa bara, du kan sluta räkna nu. Jag kommer och hämtar min bil, säger Elliott.
Verkstan hävdade att bilens turbo var trasig och behövde bytas ut. Elliot började leta efter billigare alternativ och hörde av sig till bilkunniga vänner. Många reagerade på att symptomen han beskrev inte alls påminde om ett klassiskt turboras. Till slut tog han kontakt med grabbarna från Youtubekanalen “TeamOdiffat”, som genast började felsöka bilen.
– Vi lever just nu i en tid där det verkar handla väldigt mycket om att byta komponenter istället för att faktiskt laga det som är trasigt, säger en av grabbarna.
De provkör Volvon och märker genast att något inte står rätt till. Volvon har ett dubbelturbosystem och vid låga varv ska en mindre turbo ge laddtryck och vid högre varv hjälper den större turbon till. De misstänker att den mindre turbon inte aktiveras eftersom bilen saknar laddtryck i början.
– Om första turbon står helt still, då borde det ryka och låta och framförallt ryka en jävla massa, säger en från Team Odiffat.
De undersöker Volvons wastegates, vakuumsystemet och magnetventiler som styr laddtrycket. Grabbarna testar även en vakuumventil som styr laddtrycket och märker att den är trasig. Det märkliga är att det är den första och enklaste ventilen man kan komma åt. De köper en ny sådan ventil som bara kostar 270 kronor och testar sedan Volvon. Efter bytet fungerar den som normalt igen.
– 270 spänn och man fick en faktura på 110 000 kronor. Det är helt stört, säger Elliot.
Elliot är både glad och chockad över hur enkelt felet gick att åtgärda. Han är också tydlig med att verkstan som ville ha 110 000 kronor också ska ha utfört trycktest.
– Jag vet inte vad han trycktestade. Han sa bara att han trycktestade, säger Elliot.
– Då trycktestade de nog bara alla tryckrör. Men när de trycktestar då måste de ta bort luftburken och då har de haft bort de där grejerna och då kommer man åt den med tiden, säger en från Team Odiffat.
Ett fel som en verkstad ville ha 110 000 kronor gick alltså att åtgärda med en ny del för 270 kronor.
– Nu kanske jag kan få tillbaka kärleken till den här för det är en jäkligt fin bil, avslutar Elliott.
LÄS MER:
William Karlsson är examinerad journalist och har bland annat arbetat på Sveriges Radio och Sörmlands Nyheter.
