Byggd för att förena prestanda med lyx och plats för fyra vuxna. Ny kostade den långt över en miljon kronor. Nu säljs den för mindre än en ny Dacia Sadero.
När Porsche visade upp Panamera 2009 var det en bil som bröt mot mycket av det märket tidigare stått för. Här fanns fyra dörrar, ett stort bagageutrymme och separata sittplatser för fyra personer. Men fortfarande med prestanda och köregenskaper som skulle kännas värdiga Porsche. Premiären blev lika uppseendeväckande som bilen.
Porsche fraktade upp Panamera stående i en specialbyggd ställning till den 94:e våningen i World Financial Center i Shanghai. Modellen fick sitt namn från det mexikanska långloppet Carrera Panamericana och marknadsfördes som en blandning av sportbil och lyxlimousin. Utseendet var omdiskuterat, men konceptet fungerade. Panamera gjorde det möjligt att köra Porsche utan att lämna familjen eller affärskollegorna hemma.
Den kombinerade en låg och bred kaross med påkostad kupé, avancerat chassi och motoralternativ som sträckte sig från diesel och V6 till starka V8-versioner. Bilen hittade särskilt många köpare i Kina och USA. När produktionen av den första generationen avslutades 2016 hade Porsche byggt 164 503 exemplar. Mer än hälften hade gått till just de två marknaderna. Men den lyx som kostade stora pengar som ny har blivit betydligt billigare med åren.
Tidiga Porsche Panamera har nu fallit ner till nivåer där de konkurrerar med betydligt enklare familjebilar. På begagnatmarknaden går det att hitta både V8-modeller och fyrhjulsdrivna versioner för Daciapengar – ibland till och med under 200 000 kronor. Det handlar dessutom sällan om enkelt utrustade bilar. Många har luftfjädring, skinnklädsel, elstolar, taklucka, backkamera och Porsches Sport Chrono-paket.
Till och med den 500 hästkrafter starka Turbo-versionen går att hitta för omkring en kvarts miljon. Den som hellre prioriterar lägre miltal kan välja en dieselmodell. Det låga inköpspriset gör dock inte Panamera till en billig bil att äga. Komplicerade drivlinor, luftfjädring, stora bromsar och avancerad elektronik kan bli kostsamma när något går sönder. Men värdeminskningen är svår att bortse från. För priset av en ny enklare familjebil går det nu att köpa en fyrsitsig Porsche med läderklädd lyxkupé, automatlåda och i vissa fall en V8 på upp till 500 hästkrafter.
LÄS MER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
