Kör du bakom en bil med smutsiga avgaser eller åker genom en tunnel? Då kan en enda knapp i bilen göra större skillnad än många tror. Men många bilister använder den fel.
De flesta bilister har någon gång tryckt på knappen, ofta när avgaser, brandrök eller andra starka lukter plötsligt tränger in i kupén. Men långt ifrån alla vet egentligen vad den gör, eller när den faktiskt ska användas. Knappen aktiverar bilens recirkulationsfunktion. I stället för att fortsätta ta in luft utifrån låter den ventilationssystemet använda luften som redan finns i kupén under en begränsad tid.
Men en vanliga fråga är om det verkligen hjälper när den dåliga luften redan hunnit leta sig in i bilen. Den frågan ställdes nyligen till motorjournalisten och bilexperten Niek Schenk och hans svar är tydligt.
– Om det börjar lukta illa har det absolut en poäng att trycka på knappen så snabbt som möjligt. När du känner lukten första gången är kupén ännu inte helt fylld med den förorenade luften. Därför behöver du inte vara orolig för att du bara cirkulerar dålig luft, skriver han i Ad.
Förklaringen är att luften i kupén inte hinner bli helt förorenad direkt. Genom att aktivera recirkulationsfunktionen så fort du känner den dåliga lukten minskar mängden luft som sugs in utifrån och därmed också hur mycket avgaser, brandrök eller andra föroreningar som hinner ta sig in i bilen. Det gör funktionen särskilt användbar när du kör bakom ett fordon som släpper ut avgaser eller färdas genom en längre tunnel där luftkvaliteten tillfälligt är betydligt sämre. Men här gör många bilister ett annat misstag.
När du har lämnat området med den dåliga luften bör recirkulationsfunktionen stängas av igen. Då börjar bilen åter ta in frisk luft utifrån, något som enligt Schenk är viktigt för luftkvaliteten i kupén.
– Det är viktigt att det till slut kommer in ny luft i bilen igen. Annars blir luften instängd och koldioxidhalten stiger, vilket kan göra dig trött och dåsig, skriver han.
Han påpekar också att många moderna bilar automatiskt stänger av recirkulationsläget efter en stund. Recirkulationsfunktionen har dessutom fler användningsområden än att bara hålla dålig lukt ute. Den kan också hjälpa klimatanläggningen att kyla ned en varm kupé snabbare, eftersom den återanvänder den redan nedkylda luften i bilen i stället för att hela tiden ta in varm luft utifrån. Däremot finns det tillfällen då funktionen bör undvikas.
Om rutorna börjar imma igen är det bättre att låta bilen ta in frisk luft utifrån, eftersom torrare uteluft normalt avfuktar kupén snabbare än om luften bara cirkulerar runt. Ett sista tips är att se över kupéfiltret. Ett filter med aktivt kol kan fånga upp en stor del av både avgaser, dålig lukt och andra luftföroreningar innan de ens når kupén. Filtret gör därmed recirkulationsfunktionen ännu mer effektiv när den väl behövs.
LÄS MER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
