Han betalade 9000 kronor extra för att få dragkrok på sin nya elbil. Men den visade sig vara olaglig och elbilen kommer få körförbud. Nu har ARN sagt sitt om dragkroksbråket.
När Martin Hägg från Skurup köpte sin begagnade elbil ville han ha en dragkrok monterad. Bilfirman tog glatt emot 9 000 kronor extra, monterade kroken och intygade att bilen fick dra nästan 1,5 ton. Det var bara ett gigantiskt problem: elbilen får inte ha någon dragkrok överhuvudtaget. Nu tvingas Martin till strid mot bilhandlaren efter ett beslut i Allmänna reklamationsnämnden (ARN), uppger Helsingsborgs Dagblad.
Det var i februari 2026 som Martin Hägg köpte den begagnade elbilen hos en bilfirma i Ängelholm. Eftersom han behövde kunna dra släp beställde han till en dragkrok som ett extra tillval för 9 000 kronor. Säljaren intygade skriftligen att allt var i sin ordning och att bilen hade en godkänd dragvikt på 1 480 kilo. Men när Martin senare började dubbelkolla uppgifterna i bilens registreringsbevis rasade allt.
En snabb sökning hos Transportstyrelsen och den svenska Hyundai-importören visade den bistra sanningen: den aktuella elbilsmodellen är överhuvudtaget inte typgodkänd för dragkrok.
– Det var solklart. En dragkrok får inte ens sitta monterad på den här bilen, oavsett om den används för att dra släp eller bara för att hänga på ett cykelställ, säger Martin till Sydsvenskan.
Konsekvensen blev akut. Från bilbesiktningen fick Martin skriftligt på att bilen kommer att beläggas med omedelbart körförbud vid nästa kontrollbesiktning om den olagliga dragkroken sitter kvar. När Martin upptäckte fällan vände han sig genast till bilhandlaren för att få köpet hävt och kroken demonterad. Men där blev det stopp direkt.
Bilfirman ansåg inte att de hade gjort något fel och vägrade betala tillbaka pengarna. Martin valde då att anmäla ärendet till Allmänna reklamationsnämnden (ARN). Bilfirman försvarade sig bland annat med att Martin aldrig hade specificerat exakt vad han skulle använda dragkroken till – ett argument som ARN helt dömde ut.
Nu har ARN fattat sitt beslut, och nämnden går helt på köparens linje. ARN slår fast att en professionell bilhandlare har undersökningsplikt och måste besitta den kunskap som krävs om de fordon de säljer. Det är aldrig konsumentens ansvar att dubbelkolla om en dragkrok som bilfirman monterar faktiskt är laglig på bilen. Bilfirman rekommenderas att montera bort den olagliga dragkroken från elbilen och betala tillbaka 9000 kronor.
Eftersom ARN:s beslut är en rekommendation och inte juridiskt bindande, återstår det att se om bilfirman kommer att betala. Utöver de 9 000 kronorna för själva kroken kräver Martin nu ytterligare 2 200 kronor för att återställa och rostskydda de hål och infästningar som firman borrat i bilens bärande balkar. Martin har ännu inte fått något svar från bilfirman om hur de tänker agera, och när tidningen söker bolaget vägrar de att uttala sig i ärendet. Men Martin är fast besluten att ta striden hela vägen till tingsrätten om de vägrar att betala.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
