Han tog chansen – slog till på en krockskadad Volvo C40 elbil för småpengar. Nu är den stora renoveringen klar. Och han utvärderar sitt billiga fynd.
– Det är alltid en stor risk att köpa från en bilskrot-auktion, berättar Ibrahim.
Marknaden för att köpa krockskadade bilar växer snabbt. Många köpare hoppas kunna fynda skadade premiumbilar till låga priser, som man sedan rustar upp själv. Men när det gäller moderna elbilar är de flesta mer försiktiga. Reparationskostnaderna kan snabbt bli mycket dyra med tanke på avancerad elektronik och batterier. Trots det har Ibrahim slagit till på en rejält krockskadad Volvo C40 Recharge med 400 hästkrafter.
– Den är helt kraschad och behöver massor av jobb, berättar Ibrahim på sin Youtube-kanal.
Bilens front var helt förstörd vid köpet. Redan innan Ibrahim slog till hade någon försökt laga motorhuven men sedan gett upp. Det är ett klassiskt varningstecken. Ofta betyder det att man har hittat dolda fel under ytan.
– Jag hoppas bara att det inte är något allvarligt fel som vi kommer att upptäcka senare. Det mest uppenbara felet är kylarpaketet, säger Ibrahim.
Glädjebeskedet
Ibrahim hade räknat med att behöva köpa ett helt nytt kylarpaket för 11 000 kronor. Men det visade sig bara vara plastfästena på sidorna som hade brutits av, vilket gick att åtgärda för småsummor. Och i bagageutrymmet fanns de dyra LED-strålkastarna kvar helt oskadda. Och glädjebeskeden skulle bli fler än så.
– Och bilen fick ett helt nytt högvoltsbatteri vid bara 2 250 mil, redan under 2023, säger Ibrahim
När han startade Volvon började kylarvätska läcka från undersidan. Han var tvungen att plocka isär det främre bagageutrymmet för att byta ut några slangar. Dessutom hördes ett tickande ljud från kylarfläkten. Men istället för att köpa en ny fläkt löste han det på egen hand.
– Det räckte med att använda lite handkraft och trycka plasten rätt för att få tyst på ljudet, säger Ibrahim.
Problem väntade
Det största problemet kom när den nya stötfångaren fram skulle sättas på. Sladdarna i den begagnade stötfångaren passade inte till bilens 360-kamera. Därför blev Ibrahim tvungen att åka till Volvo för att köpa en ny kamera. Han behövde också köpa en ny sensor till spolarvätskan för dyra pengar. Men efter många timmars skruvande och testande fungerar nu Volvon rent mekaniskt.
Nu väntar bara det sista arbetet hos en karosserifirma, som ska rikta den skadade plåten på bilen. Och trots problemen är verkar chansningen lyckas. Elbilens dyraste delar, som batteriet, strålkastarna och krockkuddarna, är helt utan skador. Därför har denna Volvo C40 stora möjligheter att rulla ut på vägarna igen som ett riktigt billigt fynd.
– Allt som allt är jag väldigt nöjd med det här bygget. Vi kommer att ta bilen till plåtverkstaden nu, och sedan är det dags att ta de sista bilderna, avslutar Ibrahim.
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
