Vill spräcka Biltemas dominans: ”500 000 produkter”

Meko förklarar krig mot Biltema. Verkstads- och bildelsjätten inleder ny storsatsning.
– Biltema är absolut en konkurrent, säger Marcus Fredriksson, vd för Mekster.

Biltema har länge varit en dominerande aktör på den svenska marknaden när det gäller bilrelaterade produkter och har i dag runt 160 varuhus i de fyra nordiska länderna. Butiksjätten har däremot fått hårdare konkurrens de senaste åren från danska Thansen och finska Motonet. Nu tar även Meko upp kampen mot Biltema med en ny supersatsning på e-handelsbolaget Mekster.  

Mekster har tillhört Meko sedan 2018, men det är först i år man väljer att storsatsa. Anledningen till det är att man märkt av en stor efterfrågan på reservdelar, samtidigt som man successivt byggt upp sina lager. De senaste månaderna har företaget utökat sitt sortiment med 130 procent så att man nu erbjuder 160 000 produkter.
– Det är förstås en jätteskillnad för oss men planen är att nästan dubbla det igen. Vårt mål har varit att trefaldiga sortimentet till ungefär 500 000 produkter på två års sikt, säger Marcus Fredriksson, vd för Mekster, till Dagens Handel.

Den nya satsningen gäller inte bara Sverige. Försäljningen har även öppnats i Danmark och Finland, och företaget har sedan tidigare verksamhet i Norge.
– Nu finns vi på alla nordiska marknader – en milstolpe i offensiven att bli en ledande nordisk destination för alla bilägare som vill handla reservdelar, tillbehör och verkstadsprodukter online, säger Marcus Fredriksson i ett pressmeddelande.
Precis som Biltema erbjuder Mekster bland annat bilvårdsprodukter och reservdelar. Förutom Biltema, Motonet och Thansen kommer man även att konkurrera med detaljhandelskedjor som Clas Ohlson och Jula.  
– Vi går definitivt på offensiven och ska verkligen ta marknadsandelar i privatkundssegmentet, säger Fredriksson till Dagens Handel.

Mekster omsatte runt 100 miljoner kronor förra året. Samtidigt värderas Meko-koncernen på börsen till 4,2 miljarder kronor så Biltemas nya konkurrent är ingen liten spelare.
– Vi kommer definitivt kunna kapitalisera på det här i Sverige. Vi kommer att bli en mycket mer intressant aktör för svenska bilägare de kommande två åren, säger Marcus Fredriksson.
LÄS MER: