Råoljan rasar men bränslepriset vid pumpen i Sverige sänks knappt alls. Nu försvarar sig bränslejätten.
– Vi har sänkt priserna flera gånger den senaste tiden, senast i dag, säger OKQ8:s pressansvarige Jesper Ekström.
Priset på Brentolja, den internationella riktmärkaren för råolja, har rasat. Men vid macken är det nästan som om ingenting har hänt. Trots att oljepriset tappat över tio procent på fem dagar är bensinen fortfarande dyrare än när råoljan kostade omkring tio dollar mer per fat. Måndagens bränslepriser är fortfarande högre än i mitten av förra veckan. Det har fått många bilister att undra varför oljeprisraset inte syns vid pumpen.
Men enligt en av Sveriges största drivmedelskedjor är kopplingen mellan råoljan och drivmedelspriserna inte så direkt som många tror.
– Brentolja är bara en del av det pris som konsumenten betalar vid pump. Ungefär 45 procent av bensinpriset är skatt och moms, vilket gör att ett fall i olje- eller produktpriset får mindre genomslag på slutpriset, säger Jesper Ekström, pressansvarig på OKQ8.
Den 10 juni handlades Brentoljan till knappt 93 dollar per fat. I dag ligger priset kring 83 dollar. Trots det har riktpriset på 95-oktanig bensin stigit från 17,39 till 17,59 kronor per liter. Dieseln har under samma period bara blivit 15 öre billigare. Ekström säge till Carup att det beror på att förändringar på oljemarknaden inte slår igenom direkt.
– OKQ8 köper in färdiga drivmedelsprodukter, vilket innebär en naturlig fördröjning innan förändringar i råoljepriset slår igenom.
Förklaringen gäller samtidigt inte bara OKQ8. De stora drivmedelskedjorna följer i stort sett samma riktpriser, vilket innebär att utvecklingen ser liknande ut över stora delar av landet. Samtidigt är det inte säkert att oljepriset fortsätter nedåt i samma takt. Råvaruanalytikern Christian Kopfer på Arctic Securities bedömer att det kan ta lång tid innan marknaden är tillbaka i balans.
– Det är helt omöjligt att bygga upp lagren i samma hastighet som de tömdes. Det skulle kräva en enorm produktionsökning jämfört med nivåerna före kriget bröt ut, säger han till Dagens industri.
Flera länder väntas nu bygga upp sina oljelager igen efter månader av underskott på marknaden – något som kan hålla efterfrågan på råolja uppe även om spänningarna i Mellanöstern minskar. Men för svenska bilister är frågan just nu en annan. Trots att brentoljan har tappat omkring tio dollar per fat på några dagar kostar bensinen fortfarande mer än före raset. Den stora sänkningen som många väntar på lyser fortfarande med sin frånvaro.
LÄS MER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
