Tesla tvingas nu skrota namnet Full Self-Driving i Europa. Tyska myndigheter anser att namnet är vilseledande. Nu har Tesla redan börjat ändra namnet i Sverige.
Tesla har i flera år marknadsfört sin avancerade förarassistans under namnet Full Self-Driving, FSD. Men nu tvingas den amerikanska elbilstillverkaren backa efter invändningar från tyska myndigheter. Namnet anses ge bilköpare en felaktig bild av teknikens förmåga. Trots att systemet kan styra, bromsa och accelerera bilen på egen hand måste föraren fortfarande övervaka körningen och vara beredd att ingripa.
Efter diskussioner med det tyska transportministeriet har Tesla gått med på att byta namn till Tesla Assisted Driving, förkortat TAD. Det rapporterar bland andra Wired. Ändringen har redan nått Sverige. På Teslas svenska webbplats används nu beteckningen Tesla Assisterad körning. Även på företagets sida om överföring av köpta tillval framgår att det tidigare paketet Total självkörningsförmåga (FSD) numera heter Tesla Assisterad körning grundläggande.
Namnbytet kan ge godkännande
Bakom förändringen ligger Teslas försök att få sitt avancerade körsystem godkänt för bredare användning på europeiska vägar. Den tyska regeringen har varit positiv till att möjliggöra tekniken, men samtidigt kritisk mot att den marknadsförs som självkörande.
Ett system som kallas Full Self-Driving kan uppfattas som att bilen klarar hela körningen utan mänsklig hjälp. Så fungerar inte Teslas teknik. Den kräver fortfarande en uppmärksam förare som har det yttersta ansvaret. Namnbytet är därför en del av arbetet med att undanröja hinder inför en bredare europeisk lansering. Men det innebär inte att Tesla automatiskt fått tillstånd att använda alla funktioner i Sverige.
På Teslas svenska supportsida skriver tillverkaren själv att funktionerna inte gör bilen autonom och att föraren måste vara beredd att ta över när som helst. För Tesla är det en prestigeförändring. Full Self-Driving har länge varit ett av företagets mest uppmärksammade tekniknamn och en viktig del av löftet om framtidens självkörande bilar. Nu får tekniken ett betydligt försiktigare namn i Europa.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
