Bilhall efter bilhall slås när Ford krisar i Sverige. På 2,5 år har mer än hälften av Fords bilköpare. försvunnit.
– Generalagenten har inte skött sina uppgifter, säger Ronny Svensson, bilkonsult på Ynnor AB.
Ett av Sveriges mest klassiska bilmärken är i kris. Försäljningssiffrorna för Ford är i fritt fall. Under 2024 försvann nästan var tredje köpare. Förra året sjönk Ford med ytterligare 12 procent. Och i år har raset eskalerat. Registreringarna har sjunKit med ytterligare 29 procent fram till och med maj i år.
Nu försvinner bilhall efter bilhall. För två veckor sedan kom nyheten att Hedin Automotive lämnar sin Fordhall i Kungsbacka. Istället ska en konkurrent sälja Toyota där. Dessförinnan har de lämnat en nybyggd Fordhall i Borås. Nu händer samma sak i Falköping. Där stänger Brandt Bil sin Fordhall och går över till att bara sälja Volvo.
– Jag tror att de har tröttnat på generalagenten som är Hedin Automotive. De har varit dåliga på att marknadsföra och hjälpa säljarna att sälja bilar, säger Ronny Svensson.
Själv säger bilhandlaren att man är nöjd med generalagenten Hedin Automotive.
– Vi upplever dessutom att samarbetet med importören är god och vi för många bra dialoger kring samt lägger planer för hur Fords marknadsandelar i Sverige ska öka, säger Sebastian Brandt, vd på Brandt Bil.
Tonar ner händelserna
Han vill inte göra för mycket väsen av förändringen. Enligt Brandt Bil har Ford ingen kris i Sverige. Bara ett naturligt utslag av en värld stadd i ständig förändring.
– Just nu genomgår Ford en förändringsresa där man ställer om från att mestadels ha sålt bilar med förbränningsmotorer till att nu gå över till en majoritet av eldrivna fordon, säger Sebastian Brandt.
Brandt Bil menar att nedläggningen av Fordhallen i Falköping är för kundernas bästa. Även om de får längre till service och verkstad.
– Vår konsolidering av två anläggningar till en i Falköping är en strategisk handling för att säkerställa en bibehållen kundrelation men samtidigt för att skapa en onödig etablering för våra medansvariga samt att bli mer kostnadseffektiva i framtiden, säger Sebastian Brandt.
Anar ugglor i mossen
Ronny Svensson skakar på huvudet. Han ser djupare problem med Fords försäljning i Sverige. Och enligt honom handlar det om generalagentens slarv.
– Ford är ett genuint gammalt märke med en trogen köpgrupp. De har alltid varit med på företagssidan som en vanlig tjänstebil. Men nu har man lämnat dem. Man har helt enkelt fått för dålig service av generalagenten, säger Ronny Svensson.
Sebastian Brandt däremot pekar åt andra hållet. Enligt honom ser framtiden ljus ut för Ford. Man är bara inne i ett skifte.
– Det har även lett till att man befinner sig i en skarv där tidigare volymmodeller på personbilssidan utgått ur sortimentet för att sedan komma att ersättas av kommande modeller som vi tror starkt på, säger Sebastian Brandt.
Ford kommer att överleva – i Sverige
Experten tror ändå att Ford kommer att överleva. Märket har av tradition och gammal vana en stark ställning i Sverige.
– Ford har fortfarande en trogen grupp som vill ha bilarna och de har en bra återförsäljarstruktur, man måste få igång dem att sälja sina produkter, då händer det saker, säger Ronny Svensson.
Brandt Bil ser ingen kris för Ford i Sverige.
– Ser vi till lätta transportbilar där förändringen skett i en annan takt och form så ser vi stora framgångar för varumärket med sin andra plats på den svenska marknaden, säger Sebastian Brandt.
För Fordägare i Falköping blir ändå nedläggningen ett bekymmer.
– Våra kunder kommer fortsatt att kunna serva sina bilar lokalt på orten, dock kommer de behöva besöka vår anläggning i Skövde, som ligger en halvtimme bort, säger Sebastian Brandt.
LÄS MER:
Andreas Jemn är journalist och författare.
