Hyperbilen Mercedes-AMG One har genomgått en helt vanlig basservice. Nu avslöjas den helt ofattbara chocknotan. Bara ett nytt luftfilter är dyrare än en fungerande bil på Blocket.
Att köpa en Mercedes-AMG One är för de flesta en overklighet. Prislappen ligger på en bra bit över 35 miljoner kronor. Men för de som faktiskt äger ett exemplar visar det sig nu att inköpspriset är långt ifrån det enda som kostar. En ny faktura från en AMG One som nyligen sålts via RM Sotheby’s avslöjar bilens ofattbara underhållskostnader. Trots att bilen bara hade 18 mil på mätaren.
Bilen i fråga genomgick en basservice, kallad ”Service A”. På en vanlig personbil brukar detta innebära lite ny olja, ett nytt filter och en snabb besiktning. Den historien brukar gå på max några tusenlappar och är klar på en kaffepaus. Men för Mercedes-AMG One? Där landade exakt samma basservice på skyhöga 432 000 kronor (37 610 euro). Och bara luftfiltret kostade galna 21 500 kronor. För samma summa kan man hitta en fullt fungerande småbil på Blocket. Men det är inte bara delarna som bidrar till den ofattbara chocknotan. Allt har en tydlig anledning.
Flera veckors heltidsarbete – på service
En stor bov i dramat är även de specialutbildade AMG-mekanikerna. De tar saftiga 4500 kronor i timmen, uppger Carscoops. Bara själva arbetskostnaden landar på över 360 000 kronor. Men även andra delar är kostsamma. Att byta filter till växellådsoljan kostar 26 400 kronor. Till och med en så enkel sak som en oljeplugg kostar 1 700 kronor.
Mekanikerna tvingades lägga ner hela 80 arbetstimmar på servicen. Bilen är i princip en Formel 1-bil, och därför är allt extremt kompakt packat under kolfiberkarossen. För att ens komma åt grundläggande komponenter måste stora delar av bilen plockas isär bit för bit. Mekanikerna måste också göra extremt noggranna kontroller av bilens högkänsliga hydraulik, som styr bland annat den aktiva bakvingen. Ett system som arbetar under ett enormt tryck.
Men den kostsamma festen är inte över bara för att bilen fått sin service. Mercedes uppger att motorblocket behöver ordentlig tillsyn efter ungefär 3 100 mil. Ännu smärtsammare blir det när drivlinan faktiskt måste bytas ut helt. En ny motor med arbetet inkluderat kan landa på runt 10 miljoner kronor. “Trösten” för många ägare är dock att bilarna i regel rullar extremt lite. De flesta exemplar lär tillbringa resten av sina liv som investeringsobjekt i samlargarage.
| Komponent / Arbete | Pris i Euro (€) | Pris i Svenska Kronor (ca) |
| Luftfilter | 1 873 € | 21 500 kr |
| Växellådsoljefilter | 2 300 € | 26 400 kr |
| Oljeavtappningsplugg | 150 € | 1 700 kr |
| Motorolja (10 liter) | 556 € | 6 400 kr |
| Arbetskostnad (80 timmar á 395 €) | 31 600 € | 363 000 kr |
| TOTALSUMMA FÖR BASSERVICE (A) | 37 610 € | 432 000 kr |
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
