De kör knappt men tvingas betala tusenlappar varje år. Nu skrotas fullt fungerande bilar i förtid.
– Jag kör 110 mil om året och betalar 10 000 i skatt! Det är dummare än dumt!, säger Fred Whittaker.
Det handlar om bilar i Storbritannien som i dag är mellan cirka 9 och 20 år gamla. Alltså modeller från tidigt 2000-tal till mitten av 2010-talet. Många av dem är helt vanliga familjebilar som fortfarande går utan problem, klarar besiktningen utan anmärkningar och hade kunnat rulla i flera år till. Men i stället blir de för dyra att äga efter att staten “straffar” de med höga skatter.
Bakgrunden är ett äldre skattesystem där utsläppen avgör kostnaden. Och det är just de här bilarna som drabbas hårdast. Det räcker ofta med en lite större bensinmotor för att hamna i de dyrare nivåerna. I praktiken handlar det om bilar som vi känner igen även i Sverige. Större kombibilar som Volvo V70 eller Saab 9-5 med turbomotorer eller större SUV:ar som Volvo XC90. Det är inga extrema bilar utan sådana som länge varit vanliga som familjebilar.
| CO₂ (g/km) | Årlig skatt |
|---|---|
| 186–200 | ca 5 100 kr |
| 201–225 | ca 5 550 kr |
| 226–255 | ca 9 480 kr |
| Över 255 | ca 9 850 kr |
Det betyder att en äldre kombi eller SUV i vissa fall kan kosta nästan 10 000 kronor om året bara i skatt. Trots att bilen i dag kanske är värd 20 000–30 000 kronor. Den 79-årige pensionären Fred Whittaker äger två jaguarer. De kostar honom runt 6 000 kronor styck per år, berättar han för Daily Mail.
– Jag tror att många av de här bilarna kommer att skrotas långt innan deras skick egentligen kräver det.
Samtidigt ser det helt annorlunda ut för nyare bilar i Storbritannien. För modeller registrerade efter 2017 gäller i stället en fast skatt på cirka 2 500 kronor per år. Det innebär att en nyare bil som ibland är både starkare och dyrare kan vara betydligt billigare att ha än en äldre. Än mer anmärkningsvärt är att ännu äldre bilar från före 2001 ofta beskattas lägre, trots att de i regel släpper ut mer.
LÄS MER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
