Ny motor kan vända upp och ner på spelplanen. Tillsammans med nytt förnybart bränsle kapas förbrukningen till 0,33 liter milen. Och tekniken testas redan i en Dacia.
Förbränningsmotorn tar ett lovande jättekliv i effektivitet. Den nya motorn går under namnet Horse H12 Concept, och är ett samarbete mellan Renault och Geely. Även oljegiganten Aramco har klivit in i miljardsatsningen. Den supersnåla motorn har tre cylindrar och är på 1,2 liter. Just nu testas den i den tredje generationen av Dacia Duster. Och förbrukningen pressas ner till under 3,3 liter per 100 kilometer enligt WLTP-cykeln.
Ingenjörerna har höjt kompressionsförhållandet till extrema 17:1. Den får även en ny, effektivare tändning och turboladdning. Genom detta har motorn nått en termisk verkningsgrad på 44,2 procent. För att sätta siffran i perspektiv: en riktigt effektiv serietillverkad bensinmotor ligger idag på 40 till 41 procent, rapporterar Auto Plus.
Förnybar bensin
Motorn må imponera. Men även bränslet är en viktig del bakom den låga förbrukningen. I testerna används Nexa 95, en helt förnybar bensin utvecklad av spanska energibolaget Repsol. Bränslet tillverkas av organiskt avfall och innehåller ingen råolja överhuvudtaget. Den låga förbrukningen gäller bara fullt ut om H12-motorn kombineras med det förnybara bränslet.
För att visa vad tekniken går för har man testat supermotorn i en Dacia Duster på testbänk. Resultatet talar för sig själv. Förbrukningen pressas ner till under 3,3 liter per 100 kilometer enligt WLTP-cykeln. Det innebär att du kan köra över tre mil på en enda liter bränsle. Enligt utvecklarna kan bränsleförbrukningen kapas med 40 % jämfört med genomsnittet för nya bensinbilar som registrerades i Europa under 2023.
Utmaningar väntar
Även om tekniken fungerar redan idag finns det ett stort “men”. Repsols mirakelbränsle finns än så länge bara på ett 30-tal stationer i Spanien. Det är en droppe i havet jämfört med förnybar diesel, som finns på tusentals stationer. Dessutom har varken Renault, Geely eller Dacia ännu bekräftat exakt när motorn hamnar i deras produktionsbilar. En demonstrationsbil ska dock rulla ut på vägarna under början av 2026, enligt uppgifter.
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
