Porsche visar upp första 911 GT3-modellen som cab. Nya 911 GT3 S/C är en renodlad körmaskin med manuell låda och sugmotor på 510 hästkrafter. Så här mycket kostar drömbilen i Sverige.
Tidigare har den legendariska GT3-motorn i öppet utförande endast funnits i extremt begränsade upplagor som Speedster. Men med nya 911 GT3 S/C gör Porsche tekniken tillgänglig utan någon begränsning i upplagan. Under huven hittar vi den välbekanta 4,0-liters sugmotorn som numera är utrustad med ännu vassare kamaxlar från GT3 RS. Resultatet är 510 hästkrafter och ett ylande rödmarkerat varvtal vid 9 000 varv per minut – något som lovar en ljudupplevelse utöver det vanliga när taket är nedfällt.
Att bygga en cabriolet utan att tappa GT-modellernas knivskarpa köregenskaper är en utmaning, då takmekanismer ofta väger mycket. Porsche har tagit till speciella material för att få ner vikten under 1,5 ton.Motorhuv, framskärmar och dörrar är hämtade direkt från lättviktsmodellen 911 S/T och är tillverkade i kolfiber. Fälgarna med centrumlås är av magnesium (sparar 9 kg), och även i takets konstruktion används magnesiumlameller för att hålla vikten nere.
Tack vare dessa åtgärder stannar vågen på imponerande 1 497 kilo. Det är bara 30 kilo mer än den tidigare manuella Speedster-modellen, trots att GT3 S/C har ett betydligt mer avancerat, helautomatiskt tak som kan öppnas på 12 sekunder.
För att understryka att detta är en bil för sanna entusiaster finns det inget val när det kommer till växellådan. 911 GT3 S/C levereras uteslutande med en sexväxlad, lättad sportväxellåda med kort utväxling. 0–100 km/h går på 3,9 sekunder och toppfarten skrivs till 313 km/h. Bilen är strikt tvåsitsig och dörrhandtagen på insidan består av enkla tygöglor för att spara vikt. För den som behöver lite extra utrymme på weekendresan har Porsche till och med tagit fram en skräddarsydd förvaringslåda i läder som kan bultas fast i det bakre utrymmet där baksätet normalt sitter.
För första gången i en öppen 911 används nu även en framaxel med dubbla länkarmar, vilket tillsammans med bakhjulsstyrningen ska ge väghållning i absolut världsklass. I Sverige startar 911 GT3 S/C på 2 920 000 kronor. Beställningarna har öppnat i dag, och de första bilarna väntas rulla ut på vägarna senare under året.
Fakta: Porsche 911 GT3 S/C
- Motor: 4,0-liters sexcylindrig sugmotor (boxer).
- Effekt: 510 hk / 450 Nm.
- Växellåda: 6-växlad manuell sportväxellåda.
- Vikt: 1 497 kg (DIN).
- Prestanda: 0–100 km/h på 3,9 sekunder, toppfart 313 km/h.
- Tak: Helautomatiskt tygtak med magnesiumlameller (12 sekunder).
- Pris: Från 2 920 000 kr.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
