Det är ett av bilvärldens mest kända modellnamn. Land Rover lanserar nu ”Freelander” som ett helt eget märke. Men den är allt annat än brittisk.
Under skalet på den nya el-suven döljer sig teknik från kinesiska Chery – samma tillverkare som anklagats för att kopiera Land Rovers design. Bilvärlden skakas just nu om av en trend där anrika västerländska märken, som behöver komma ikapp inom eldrift, vänder sig till Kina för att köpa färdiga plattformar. Efter Volkswagen och Audi är det nu Jaguar Land Rovers (JLR) tur att svälja stoltheten.
I ett nytt partnerskap med kinesiska Chery återuppstår namnet Freelander. Det gamla modellnamnet blir ett helt nytt bilmärke som ska sälja premiumbilar med brittisk design och kinesisk teknik. Den första modellen, som än så länge går under namnet Concept 97, en blinkning till ursprungsåret 1997, har en silhuett som påminner starkt om den nuvarande Defender.
Men under karossen bygger bilen på Cherys E0X-plattform, en 800-voltsarkitektur som även används av märken som Omoda och Jaecoo. Jaecoo har ironiskt nog tidigare blivit omtalade för att lansera modeller som nästan är karbonkopior av Range Rover Sport. Istället för att stämma dem, väljer nu JLR att samarbeta med dem.
Freelander ska även ska börja exporteras till Europa. Bilarna kommer att byggas i JLR:s fabrik i Changshu, där man nyligen har fasat ut produktionen av gamla Discovery Sport och Range Rover Evoque för att göra plats för de nya kinesisk-brittiska elbilarna.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
