Minns du Land Rover Freelander? Nu gör det klassiska namnet comeback, men inte som en modell hos Land Rover. Istället förvandlas Freelander till ett helt eget bilmärke.
Första modellen “Freelander 8” har precis visats upp i Peking – och den är både större och lyxigare än självaste Land Rover Defender 110. Det är Jaguar Land Rover (JLR) och deras kinesiska partner Chery som har blåst liv i det insomnade modellnamnet. Det nya märket Freelander ska enbart fokusera på elektrifierade drivlinor och högteknologisk lyx.
Den första produktionsklara modellen har fått namnet Freelander 8. Det är en rejäl pjäs som bygger på den nya iMAX-plattformen. Trots att den bär arvet från den smidiga Freelander-suven är den nya versionen en jätte: den är både längre, bredare och högre än en Land Rover Defender 110. Freelander 8 behåller mycket av det futuristiska utseendet från det koncept som visades för bara några veckor sedan. Fronten saknar traditionell grill och domineras istället av fyrkantiga strålkastare och en LiDAR-sensor monterad ovanför vindrutan för avancerade självkörningsfunktioner.
Tekniskt sett är Freelander 8 redo att utmana de bästa i segmentet. Bilen använder en 800-voltsarkitektur, vilket möjliggör blixtsnabb laddning på upp till 350 kW. Det innebär att man kan ladda batteriet för många mils körning på en kaffekvart Plattformen stöder både rena elbilar (BEV) och hybrider med räckviddsförlängare (EREV).
Freelander 8 är bara början. Det nystartade märket planerar att lansera hela sex olika modeller under de kommande fem åren. Ambitionen är global och bilen kommer att byggas i både vänster- och högerstyrt utförande. Medan Kina är den första marknaden, siktar JLR på att sälja Freelander på flera internationella marknader.
Fakta: Freelander 8
- Märke: Freelander (Eget varumärke under JLR & Chery).
- Plattform: iMAX (stöder el, EREV och laddhybrid).
- Laddning: 800V-system, upp till 350 kW.
- Storlek: Större än en Land Rover Defender 110.
- Teknik: LiDAR, Mini LED-skärmar, ”Zero-gravity”-säten.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
