I Europa kommer den med släta elektriska dörrhandtag. Men nu tvingas BMW tänka om i Kina. Nytt förbud tvingar fram riktiga dörrhandtag på nya elbilen iX3.
När BMW nyligen visade upp den kinesiska versionen av kommande iX3 (iX350L) var det inte bara de elva extra centimetrarna i hjulbas som väckte mest uppmärksamhet. Flera Carup-läsare har reagerat på att bilen fått riktiga dörrhandtag i Kina.
Medan den europeiska versionen av iX3 Neue Klasse stoltserar med helt infällda, elektriska handtag som poppar ut automatiskt, har den kinesiska modellen fått mer traditionella dörrhandtag. Det är samma typ av delvis nedsänkta, men mekaniskt fungerande handtag, som vi känner igen från nuvarande BMW iX1.
Anledningen till den tekniska reträtten är inte smak och tycke. Den kinesiska staten har nämligen infört ett förbud mot helt elektroniska dörrhandtag som saknar en mekanisk nödöppning tillgänglig från utsidan. Bakgrunden är flera uppmärksammade olyckor där bilar fattat eld eller hamnat i vatten, och där räddningspersonal eller vittnen inte kunnat öppna dörrarna utifrån eftersom strömmen brutits och handtagen förblivit infällda.
Kina kräver nu att dörrar ska kunna öppnas mekaniskt även vid ett totalt elavbrott för att garantera säkerheten. Kritiken mot infällda el-handtag har växt även i Europa, där bland annat tyska ADAC varnat för riskerna vid olyckor.
Utöver de mekaniska handtagen skiljer sig den kinesiska iX350L på flera punkter från den bil vi får se i Sverige. Bilen är 4,88 meter lång – 11 centimeter längre än den europeiska varianten – för att ge maximalt benutrymme i baksätet. Chassit har fått en mjukare sättning för att passa kinesiska preferenser för åkkomfort framför sportighet.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
